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传送带定位4 月 9 日大黄蜂号收到了哈尔西延迟的消息后进行了反方向航行并减缓了航速。4 月 12 日下午四点半，当大黄蜂号检测到西南方向 130 英里的雷达信号之后，两支特遣部队开始彼此靠近。第二天早晨 5 点 28 分，大黄蜂号上的瞭望台发现了企业号的侦察机。37 分钟后，哈尔西舰队的桅杆逐渐出现在 20 英里之外的海面上。 ;

下午 2 点 44 分，大黄蜂号和企业号在 4 艘巡洋舰的护卫下超过了加油船和驱逐舰，开始了朝向东京的最后航程。大黄蜂号以 25 海里每小时的速度为这支简化了的舰队领航，企业号在 500 码外紧随其后。北汉普顿号和文森尼斯号在大黄蜂号的右舷排成一列，而纳什维尔号和盐湖城号以相似的队形排列在大黄蜂号的左舷。我们把驱逐舰留在原地，当我们在日本附近需要快速撤退的时候就没有阻碍了，哈尔西回忆道，就像乡下士兵不喜欢骑兵那一套，因为他不想在撤退时为马操心。我们不知道将会发生什么。 ; 传送带定位

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