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《纽约时报》记者奥托·托斯彻斯，乘坐柯立芝号邮船，在 1941 年 2 月 7 日黎明到达日本。他在日记中记录了开车从横滨到东京市区大概 20 英里路程给他留下的印象——一座弥漫着令人作呕的臭鱼气味的城市。路的两侧都是肮脏、破旧的木屋商店和棚屋，这和美国国内描述的日本风景中漂亮的娃娃商店可一点儿也不一样。老百姓看起来都很穷。大多数人都拖着脚步，穿着脏兮兮的和服或一身搭配怪异的西式服装，尽管是冬天，他们中的大多数人却都光脚穿着木屐。农民驾着笨拙的牛车，完全是破衣烂衫，有时披着稻草做的蓑衣。衣衫褴褛的还有数不清的小孩——矮小但敦实，半光着身子的顽童。托斯彻斯评论，棚户区！是眼前的场景让我想到的唯一的词。我看看我的同伴，他们笑了；他们在其他刚来的人的脸上早已看到过这种惊讶的表情。 ; s定位

那天晚上许多飞行员都去了马克之顶——诺布山上马克霍普金斯酒店的屋顶酒吧。在几周的训练之后，这些飞行员们终于放松了下来，在这里畅饮鸡尾酒。许多人一直狂欢到出发的最后一刻；甚至还有几个人差点错过了出发时间。飞行员理查德·克诺布洛赫记得，我们有足够的时间去纵情享乐。 ;

1942 年 4 月 1 日下午，大黄蜂号航母耸立在阿拉米达美国海军航空基地的一号码头。这艘 19800 吨的航母于 3 月 4 日离开诺福克，穿过巴拿马运河取道圣地亚哥，再到旧金山时已是一天之前。其右舷被不少于 12 根的马尼拉线和四线系船绳索固定在码头上，造价 3200 万美元的大黄蜂号看起来非常壮观。在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂和干船坞公司的船体装配工、焊工和电工工作了两年多的时间打造出了国家的第八艘航空母舰。完成后，大黄蜂号全长 809 英尺，超过 2 个足球场的长度。9 座巴布科克和威尔科克斯锅炉产生的过热蒸汽可为航母的 4 个涡轮机提供高达 12 万匹的马力。四个锰青铜螺旋桨——每个重量超过 2700 百磅——让大黄蜂号在海中以 33 节或约 38 英里的时速前进。 ;

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