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迹位定位这次行动的压力最终击倒了飞行员弗农·斯丁基，他出现了严重的胃部症状——一个溃疡。托马斯·怀特，这次任务的行军医生，诊断这个中尉有些神经焦虑，便解除了他的飞行任务。杜立特认为斯丁基的离开是一个机会。不用抢别人的位置，他说，我将接手这个机组，当他们的飞行员。 ;

大约 60 只整体型和大约 40 只可拆卸型。降落伞到货后要配备给每位飞行员，并做上标记，杜立特继续说道，莱特机场将会有人过来为 6 架飞机安装相机，为剩下 16 架飞机安装电影摄像机。 ; 迹位定位

杜立特最后的这次爆发促使航空站指挥官克拉克上校向他的上级打了一份先发制人的报告，希望可以反驳任何投诉。虽然克拉克注意到战争已让航空站里有才华的人寥寥无几，但他还是忍不住指责杜立特及其手下。在预定计划完工前不到 24 小时，这位飞行指挥官突然对我们的工作表示出完全的否定，结果谣言四起，飞行员对他们各自飞机的状况表示怀疑。从航空站无数次的经验来看，随着主要改装项目完成后出发日期的临近，飞行员都会出现这种倾向——开始担心，克拉克写道，但从来没有过一次，他们能为他们的恐惧找到合理的依据。 ;

在三个小时的会议中，哈尔西和邓肯向杜立特说明了海军的计划。两艘潜艇——多特号和长尾鲨号——将侦查天气状况，寻找水面舰船可能会遇到的敌人海军力量。大黄蜂号、2 艘巡洋舰、4 艘驱逐舰和 1 艘加油船将作为 16.2 特遣部队，在马克·米切尔的指挥下于 4 月 2 日离开阿拉米达。等哈尔西飞回珍珠港后，将在 4 月 7 日率领 16.1 特遣部队出海，包括企业号航母，另外 2 艘巡洋舰、4 艘驱逐舰和第二艘加油船。这两支特遣小组将于 4 月 12 日，周日，在海上会合成为 16 特遣部队。整整 16 艘战列舰将一起向东京进发，在距离日本约 800 英里处加油。加油后，两艘加油船留在后方，航空母舰、巡洋舰和驱逐舰将继续前进到距敌方首都 400 英里处。 ;

迹位定位其他飞行员用这段停飞时间给家里最后再写一封信，包括工程师雅各布·爱尔曼。这将是一段时间内我最后的一封信，因为我们已经出发——我不能告诉你我们要去哪里，但你将会在报纸上看到我们的消息，他写道，要是关于我们去哪儿的消息走漏了出去，那我们就永远都回不来了。工程师梅尔文·加德纳也这样说。妈妈请别担心，他写道，记住没有消息就是好消息。 ;