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定位人员4 月 13 日，中校爱德华·亚历山大和少校爱德华·巴克斯乘坐双引擎 DC-3 型运输机从重庆升空，为接收杜立特和他的手下们的中国机场做最后的准备。这两位陆军飞行员计划先飞到成都，把笨重的美国运输机换成两架中国战斗机，然后再前往桂林、开安、玉山、衢州和丽水。特别的 1 号航空行动此时仍然是个被严守的秘密。比起冒着被截获信息的风险通过无线电进行安排，陆军更希望亚历山大本人亲自对机场指挥官进行操作上的简要指导。甚至使用两架中国的战斗机而不是美国运输机，也是为了防止任何敌人的间谍质疑为什么美国飞机会拜访这样偏远的机场。我接到的命令是要绝对保守保密，亚历山大在他的报告中写道，因此这架飞机起飞时没有通知中国空军或预定目的地的任何中国人。 ;

无论是陆军中尉史普瑞尔还是 C-39 运输机都不适合执行这样的任务，毕塞尔在他的报告中承认，但我们别无选择。 ; 定位人员

这里没有人做过这样的或者类似的工作，他回忆道。依靠的只有自己的头脑，把它拆开，然后再重新拼凑起来，让一切都刚刚好。工作人员把重装的引擎运上升降机，塞勒重新把它装进轰炸机。发动引擎之后它运转良好，塞勒说。像这样的大修之后，我们通常会进行试飞来看看一切是否真的运行良好，当然我们当时没有机会那么做，我们只能保证目前一切都好。 ;

持续的恶劣天气折磨着舰队，迫使西马仑号在 42 海里每小时的大风里减缓航速来防止船体受到破坏。4 月 6 日，文森尼斯号上有人失足落水——他被驱逐舰梅瑞迪斯号从 51 华氏度（10 摄氏度）的海水中救起——而几天之后西马仑号试着给大黄蜂号补充燃料的时候，又有人失足落水，驱逐舰不得不第二次伸出援手。一天晚上，波涛汹涌的大海掠走了文森尼斯号的扫雷器和一个可容纳 60 人的救生艇，其中包括两支船桨和 5 加仑水，而大黄蜂号的水兵不得不去救援约瑟夫·曼斯基，这位突击队员在检查轰炸机是否安全时被风暴困在了甲板上。 ;

定位人员凯西直接从盐湖城号的舰长那里听到了这个消息。这不是对威克岛或马库斯岛的攻击，而是攻击敌人的本土。凯西看着由航母、巡洋舰和驱逐舰组成的气势惊人的特遣队劈波斩浪，他之前的沮丧消失了。这样一支强大的军队，他在日记中写道，小日本如果没有两倍于我们的船只和至少同样多的飞机将不敢与我们交锋。 ;