教会大家蓝信定位教程
蓝信定位阿诺德曾提到过米勒德·哈蒙准将,他的参谋长。杜立特怀疑这是个诡计。他表示赞成并退出阿诺德的办公室,冲下走廊跑到哈蒙的办公室。他敲门而入。 ;
山本的恐惧与日本军队领袖、媒体和公众的观点背道而驰。珍珠港事件之后几周内,报纸刊登了这次突袭的照片和戏剧性的报道,《每日新闻》称它是杰出地拉开了美英毁灭的序幕。其他报纸发表了诗歌庆祝这次袭击,而剪辑好的由攻击画面组成的电影在全国上下爆满的影院里不断放映。日本的胜利感与日俱增,并自我膨胀起来。媒体开始将日本军队称为超人,甚至把他们当作神来庆贺。一篇报纸文章甚至宣称日本征服盛产石油的荷兰属东印度群岛应验了一个古老的神谕。我国是由上帝发现的,计划署主席中将铃木贞一宣布,所以我们的军队就是神的军队。 ; 蓝信定位
工作人员关注的不仅仅是武器。这次任务要求轰炸机自轮胎离开航母的飞行甲板起飞之后,要毫不停歇地飞行 1900 英里,至少要 12 小时之后才能在中国东部着陆。即使加装了 3 个油箱,遥远的距离要求飞行员能最大化燃油效率。北美航空公司制作了巡航控制图,向飞行员演示如何能增加进气管压力并降低螺旋桨转速,从每加仑的汽油中挤出更多的航程。换掉受损的螺旋桨同样能让飞行员在不增加任何动力的情况下把速度从每小时 220 英里提高到到每小时 275 英里。尽管这些措施提高了燃料效率,测试显示,轰炸机燃烧燃料的速度各不相同。杜立特请求得到本迪克斯空压机公司的民用化油器专家的帮助。而令他沮丧的是,公司派来了一个自大的牛皮匠。 ;
这句话后来会常常在他耳边想起。 ;好吧,如果你这么认为,杜立特答道,一起来吧。 ;米勒和飞行员们在萨克拉门托北部的威洛斯附近的机场继续练习短距离起飞。 ;
蓝信定位维护问题很快就减少了机组人员的培训时间。B-25 贫乏的武器系统包括架设在顶部和底部回转炮台上的双管.50 口径机枪和机头的单管.30 口径的机枪,这样的配置被飞行员描述为悲惨的缺陷。而轰炸机上安装的机枪经常无法使用更加剧了飞行员的担忧。当机枪枪口靠近机身开火时,会把铆钉敲出来,还会撕裂飞机单薄的外壳,工人不得不安装了防爆板。同时底部回转炮台的活动、伸展和收缩功能也无法正常运行,而事实证明没有人能在执行任务前的几周之内学会如何使用复杂的射击瞄准镜。在一个人学会使用机载机枪射击之前,杜立特抱怨,他可以学会拉小提琴并好到足以到卡内基音乐厅演奏。 ;