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杜立特在距离飞机预定起飞还有几天的时候，组织了对每架轰炸机进行最后的检查，发给每位飞行员一份写着 24 条细则的清单，内容从保证枪支和炸弹的正确加载到带好地图、航海图、急救箱以及保温瓶装的淡水和打包好的午餐。杜立特希望大黄蜂号能将特遣队送到距离日本 450 英里的范围内。即使特遣队不得不从距日本 550 英里的位置起飞，他预测任务也很可能会成功。杜立特设置了一个 650 英里的最远极限距离。超过这个距离起飞，他怀疑飞行员们的燃料是否能到达中国。一些特遣队员觉得这条消息令人不安。当然这听起来可不像什么好消息，约瑟夫·曼斯基在他的日记中写道，但无论现在开始担心什么都太晚了。 ; 四轮定位机器

4 月 14 日，史迪威会见了蒋介石后向马歇尔报告称蒋委员长仍然要求推迟任务。第二天，将军得到消息称，蒋介石再次要求官员向华盛顿的高层领导表达他的担心。蒋介石不允许轰炸机在衢州着陆，但勉强同意使用其他四个机场以及一个在衡阳的机场。作为一个精明的政治家和战略家，马歇尔加紧避免产生任何不良政治影响，他指示史迪威向蒋介石解释美国的地位。我们对在 1 号特殊任务的执行时间上产生的明显误解感到遗憾，马歇尔指示史迪威将军告诉蒋介石，看来我们一定是没有让委员长充分了解我们的意图，因为几周以来，我们一直认为该项目是出于他的意愿。绝对保密的必要性不允许该任务被提及，除非用最机密的语言。 ;

监控内显示，在昨晚下午 5 点到 7 点这个时间段，曾经有九个人密切接触过它们。其中有六位是男生，三位是女生。

四轮定位机器同行的飞行员约瑟夫·曼斯基在他那一天的日记里记录了类似的情绪。船上的复活节和平常没有什么不同，他写道，我们早餐吃了豆子，晚餐吃了鸡肉。没什么特别的。 ;