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杜立特曾答应过放弃竞速比赛，却总是回到赛场。飞行竞速就像是花粉热，他喜欢说，到了一定的季节它就会冒出来。直到杜立特得知新闻摄影师们在汤普森比赛期间一直像影子一样跟着乔和他的两个儿子，希望一旦杜立特在比赛中身亡，能拍到他妻儿的惨状，杜立特终于决定退出。更加明智的杜立特在第二年发表的演讲中承认比赛的危险：我尚未听说过有从事这项活动而能寿终正寝的先例。竞速飞行曾经推动了航空的进步，引起了公众的兴趣，激发出了对机翼和机身设计的新想法，也提高了发动机的功率，改进了燃料，但也付出了巨大的代价——很多飞行员因此失去了生命。杜立特作为这项运动的批评者而发声，这震惊了许多航空界里的人。飞行已成为我们日常生活的必需，在 1934 年他告诉记者，而它早已跨过了它能够或应该作为观赏或娱乐方式的界限。 ;

经过多年的发展，航空业已有了极大的进步，但即便是最有经验的飞行员对恶劣的天气也依旧无计可施。雾是现代交通最大的敌人之一，著名的飞行员查尔斯·林德伯格在 1929 年 1 月的一篇社论中写道，它通常会带来运输停滞和严重的地面交通延误，不过受低能见度和坏天气影响最大的是航空。仪表飞行的三大挑战是：起飞、导航和着陆，最后一项是最难的。战胜这些挑战需要新的仪表来帮助盲飞的飞行员确定方向。杜立特招募了发明家保罗·科尔斯曼，他刚刚设计了一种新的气压测高计，精确度在几英尺之内。他与工程师艾尔默·斯佩里以及他的儿子一起合作，对飞行视野进行了人工模拟，用飞机的转弯角度、倾斜度以及定向陀螺仪为飞行员提供比指南针更为精确的定位。无线电信标也同样被用来帮助飞行员导航。 ;

产品价格定位策略杜立特在洛杉矶大专学习了两年，之后被加州大学伯克利分校矿业学院录取。在那里他在校队里和职业赛场上，继续打拳击，以此赚钱来支付账单。他重新使用了他的别名吉姆·皮尔斯，向母亲和乔隐瞒他比赛的事情。他一路重击，打败了一圈实力较弱的对手，直到他在赛场上遇到了一位身手敏捷的职业选手。杜立特立刻就知道自己遇到了麻烦。他把我耍得像只猴一样，他后来回忆说，我的拳击生涯到此结束了。杜立特决定把精力集中在学业上，虽然他在赛场上的搏斗教给了他人生中宝贵的一课。正如多年后，当他最小的儿子输掉了大学拳击比赛后，他在写给妻子的一封信中所说的：约翰被那个锡拉丘兹男孩打败是世界上最幸运的事情，在生活中，有时我们必须学会如何失败，而且越快越好，杜立特写道，每个男孩都应学会如何优雅地获胜和勇敢地接受失败。 ;