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大横的定位邓肯把整件事抛在脑后。下了飞机,他急忙去见太平洋舰队司令——海军上将切斯特·尼米兹。珍珠港冰冷的水面上仍然遗留着日军突袭后的残骸,整个海湾周边漂浮着两英尺厚的油膜。烧坏的亚利桑那号战列舰躺在泥泞的海底,1100 百名船员葬身其中,《时代周刊》描述:夏威夷的阳光照射在倾覆的战列舰俄克拉荷马号锈迹斑斑的龙骨上,这艘从前的战列舰现在成为了靶舰——犹他州号。成千上万的潜水员、焊工和工程师冒着危险,在毒气和未爆炸的军火中清理废墟,而水面上漂浮的残骸还在诉说着那场可怕的悲剧。就在一个月前,工人们从一艘船里捞出了几千张被水浸透的圣诞贺卡;在沉没的西弗吉尼亚号舰舱里发现了一张日历,上面被划掉的日期表明储存室内的三个人存活到了 12 月 23 日,直到氧气耗尽。 ;
山本并不那么的自大,尤其因为他知道能够保护日本拥挤的城市免受攻击的资源何其匮乏。国家绝大部分的战斗机都被部署到了前线,只留下 300 架飞机守卫国土——200 架海军飞机和 100 架陆军飞机。这其中只有 50 架专门用于守护东京市和横滨市郊的工业区。大阪和神户地区的布防同样可怜,只有 20 架防御型飞机,而部署在名古屋的飞机只有 10 架。许多飞机都是老式的中岛 97 型,盟军给它起了个代号——内特,一种单座、固定起落架的战斗机。山本知道防空防御也是不足的。全国 700 门高射炮中东京只有 150 门——绝大多数为 75 毫米口径的,而神户和大阪共有 70 门,名古屋仅有 20 门。与日本在海外的武装力量相比,一份日本战后的报告指出,国内防空部队的装备和训练都很差。 ; 大横的定位
3 月 3 日,当杜立特降落在艾格林时,24 组机组人员都已经到齐了。杜立特制定了一个 55 小时的培训计划——最基本的、能够使他的队伍适应其使命的训练。计划中包括 6 小时的初始阶段——每架飞机的机长需要校准航速表、罗盘和自动飞行设备。接着,杜立特计划他的机组成员们每组都花 5 个小时向米勒中尉学习短距离起飞:四次空机起飞,四次载重后约 28000 磅的轰炸机起飞,最后两次满载的约 31000 磅的轰炸机起飞。机组人员会花另外 15 个小时练习日间和夜间向地面目标和墨西哥湾的浮油投掷炸弹,接着是 15 小时的射击训练,包括假想遭受追击时的反击练习。 ;
上校立刻关上房门,他的声音小得就像耳语。 ;米勒来对地方了。 ;你驾驶过 B-25 轰炸机吗?他们中的一个问道。 ;
大横的定位山本暗暗不安,因为他担心日本偷袭珍珠港的喜悦为时尚早。经过四年多与中国的战争,日本已消耗了大量库存的资源。山本知道他的国家现在时日无多了。几周以前,在罗斯福总统发表了第一个战时的国情咨文,罗斯福要求美国在本年内生产 60000 架轰炸机、战斗机和运输机,45000 辆坦克,20000 门高射炮,以及 800 万吨的船只。袭击珍珠港只是序幕,预示着一场漫长而又艰苦的战争,山本在一封给同僚的信中很好地捕捉到了这一观点。一名军人几乎不能为自己袭击了一个睡觉的敌人而感到骄傲,对攻击的一方来说,这不单单是羞耻的问题。他写道,我希望你看到敌人的反应之后再做出评估,因为毫无疑问,他已怒不可遏,并将很快发动坚决的反击。 ;