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那些最接近米切尔的人惊叹于他的谦逊。当他得知他刚被提升为海军少将，他为其他错失提拔机会的同僚担心。备选人中许多是我的同学还有我的好朋友们，有我认为要比我更好的海军军官，他给一个同事写道，对整件事情我有一种后悔的感觉。米切尔不仅回避自我推销，在人人个性张扬的军界，他被证明是一个淡泊而且安静得令人惊讶的领导。他没有多余的话，企业号舰长乔治·默里回忆，一句简短的话，抬起眉毛或只是一个词对他来说要比别人说上十五分钟传达出更多的意思。他说出来的话就像是耳语。即便当他笑得前仰后合，不知怎的，他也是不出声的，《周六晚报》这样写道，而他骂人的时候，声音轻得就像大多数男人祷告时的音量。 ; 怎么定位人的位置免费

在十个多月的时间里，团队致力于开发盲飞所需的设备，设计适合盲飞的飞行技术。杜立特本人亲自试验了几百次的盲飞和模拟盲飞着陆。检验这些技术的时刻终于到了，1929 年 9 月 24 日早上，大雾笼罩着米切尔空军基地，天刚破晓，心急的杜立特在等着他的团队集合的空当，就先做了一次非官方的试飞。飞行中他发现浓雾高达五百英尺，这是进行测试的绝佳条件。哈利·古根海姆，基金会主席前来见证这次官方测试。甚至乔也来了。杜立特爬进一架加固的赫斯基 NY-2 的后座舱内，拉上罩着后驾驶舱的帆布罩。这样他能看到的就只有仪表盘上亮着的一圈刻度了。古根海姆坚持要求飞行员本·凯尔西陪着杜立特，让他坐在前驾驶舱，作为一项预防措施，虽然凯尔西会一直将双手放在头上，以便地面观察者可以看出他没有在驾驶飞机。 ;

理查德·克诺布洛赫之前请假去看他的女朋友，一回到基地，他就听说了招人的消息。克诺布，你真不应该请假，他的一个朋友告诉他，他们来招志愿者和吉米·杜立特一起执行飞行任务。 ;

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