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s定位瘦珍珠港事件后，飞行员们被调回到太平洋西北岸，在俄勒冈州和华盛顿州之间的海岸进行反潜巡逻。但与太平洋之外发生的事情相比，这个任务显得虎头蛇尾。美国离真正的战争还远，许多飞行员感到不安和沮丧。没有有形的敌人。就像在一间黑暗的房间里被人痛打了一拳，但却不知道该往哪里还手，劳森在后来写道，有一种无助的、满满的、想要做点什么的感觉——日本人万一不再来了——我们必须去那边找他们打回来，把事情扯平。多数人都同意那样做。每个人都对上前线很感兴趣，鲍尔回忆道，去战场，志愿执行某项任务。珍珠港偷袭让士兵们怒发冲冠，投弹手罗伯特·布儒瓦中士每日的口头禅反映了其他飞行员的感受：我肯定会不惜一切代价去给东京扔一颗炸弹。 ;

杜立特飞抵华盛顿时已被晋升为中校。他作为一个航空工程师、特技飞行员和商人的独特背景让他成了为阿诺德排忧解难的完美人选。他的第一个任务就是检测马丁 B-26，这架无情的中型轰炸机，在飞行训练中造成了一系列致命的事故。飞行员打趣说飞机的名字掠夺者应该更改为杀人者。阿诺德想让杜立特调查这一问题，并确定空军是否应该在未来取消 B-26 的合同。他去考察了巴尔的摩附近的工厂，并在天空花了几个小时测试这种轰炸机，甚至证明给心存怀疑的飞行员看。杜立特意识到问题不在轰炸机上，而是不恰当的飞行员培训。他建议继续生产，并设计了一个修订培训计划。B-26 是好飞机，但它需要一些技巧，杜立特后来说，关于它的飞行特性，良好的驾驶技巧完全可以驾驭。 ; s定位瘦

8 月 6 日晚上，杜立特爬进了专门定制的德·哈维兰 [1]（De Havilland）DH-4 的驾驶舱，最高时速 128 英里的一架双翼飞机。这位自信的飞行员已经公布了他这次壮举的计划，成千上万的人前来为他送行。晚上 9 点 40 分，他发动引擎，沿着海滩轰鸣滑跑。在起飞处几百米的地方，飞机打到了一片柔软的沙子，然后冲向大海。飞机坠毁在了海浪中，翻了过来，机头被撞碎，发动机被撞进去了四英寸。杜立特的肘部击碎了转速表。他解开安全带，跳了出来，他的头部着地，头盔和护目镜都被震了下来，挂在脸上。晕头转向，还以为自己是在水下，他抓住机身将自己拉起。我很惊讶自己竟有那么重，因为我想在水中会有浮力，他后来写道：当我把头盔和护目镜从我眼前拿掉，放下我的脚时，我发现我就站在只有大约只有 10 英寸深的水里！ ;

轰炸机大队承担了空中试验小白鼠的角色，测试 B-25 的速度、火力和耗油量，甚至横跨全国，飞到弗吉尼亚的兰利机场。许多人参加了那年夏天和秋天横跨东南部的军事演习。这是我第一次真正地、近距离地看到坦克、战斗机和陆基轰炸机，飞行员杰克·西姆斯回忆道。我确信地勤人员肯定是第一次见到我们开的 B-25。轰炸机的机组人员进行战斗模拟，练习夜间编队飞行，以及对地面部队作战和抵御战斗机攻击。即便回到地面，这些飞行员在睡觉的时候还戴着钢头盔。这次演习很接近真实战斗，劳森记得，我们一天 24 小时待命。无论白天黑夜，其他轰炸机中队都可能过来袭击，他们将成袋的面粉当作炸弹丢进我们的机库，而我们的作战飞机会围着他们盘旋。我们要在 P-38 和 P-39 将我们拦截之前轰炸什里夫波特。 ;

s定位瘦杜立特的飞机滑行到码头时观众爆发出阵阵欢呼，这使得亲切的飞行员脱下了皮帽子并谦逊地鞠躬。空军司令帕特里克在码头的尽头祝贺他。这是我见过的最高水平的表演，他在嘉奖信中写道，一次让我极为自豪的表演。甚至陆军部长德怀特·戴维斯也发来了电报祝贺。你辉煌的成就赢得了『雅克·施耐德杯』再次证明了美国在世界各国中的地位。你凭借自己出众航空技术赢得了胜利，戴维斯的电报写道，陆军部为你感到骄傲。在杜立特返回俄亥俄州的麦库克空军基地时，他的朋友为他策划了一场独特的庆祝活动，他们迫使这位胜利者穿着海军制服坐进一艘安装在卡车车顶的救生艇里，艇上的标语写着：海军上将詹姆斯·杜立特。然后这伙人就开着车在代顿市里穿行。 ;