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其他人利用休息时间写信回家,包括理查德·科尔。我们的指挥官是吉米·杜立特,著名的高速魔王——他驾驶 B-25 轰炸机也飞得那么快,他写信给他在俄亥俄州的父母。关于我们的飞机,我们已经学到了很多新知识,看起来我们需要所有这些知识。飞行员比利·法罗的母亲在华盛顿的战争经济委员会做速记员,在那里她要和领取食品的长龙以及拥挤的公交车作斗争。比利在一封信中恳求她保持坚强。你也在为国防出力,记住,如果生活变得艰难,要知道你是在为国家工作,任何事情都值得你为国家去做,法罗写道,记住——任何事情! ; 户外定位手表
工作人员关注的不仅仅是武器。这次任务要求轰炸机自轮胎离开航母的飞行甲板起飞之后,要毫不停歇地飞行 1900 英里,至少要 12 小时之后才能在中国东部着陆。即使加装了 3 个油箱,遥远的距离要求飞行员能最大化燃油效率。北美航空公司制作了巡航控制图,向飞行员演示如何能增加进气管压力并降低螺旋桨转速,从每加仑的汽油中挤出更多的航程。换掉受损的螺旋桨同样能让飞行员在不增加任何动力的情况下把速度从每小时 220 英里提高到到每小时 275 英里。尽管这些措施提高了燃料效率,测试显示,轰炸机燃烧燃料的速度各不相同。杜立特请求得到本迪克斯空压机公司的民用化油器专家的帮助。而令他沮丧的是,公司派来了一个自大的牛皮匠。 ;
让史迪威的工作变得更为复杂的是他对蒋介石的厌恶。这位 54 岁的国民党领导人把大部分时间都用于和毛泽东领导下的共产党作战,而他在自己的政府中大量任用亲朋好友;他的妻子甚至曾出任空军副处长。史迪威认为蒋介石精神状态不稳定并且傲慢。他以为他懂心理学,史迪威在他的日记中写道,事实上,他以为自己什么都知道。在一位助手将蒋介石描述为放置在麦堆上的一粒花生米后,史迪威就经常把这位委员长称作花生米(在美语中有没用的小人物、小政客之意)。因为史迪威不按蒋介石的意图办事,导致两人之间的关系不断恶化。在中国遇到的麻烦其实很简单,他告诉《时代周刊》的记者,我们正在与一个无知、没受过教育、迷信的乡下佬联盟。当罗斯福问他对蒋介石的看法时,史迪威的回答也同样粗鲁和不明智:他是一个优柔寡断的、狡猾的、不可靠的老无赖,从不信守承诺。 ;
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