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发布时间:2024-11-25 00:57:55 点击次数:20732

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4 月 17 日,亚历山大和巴克斯再次从成都出发,乘坐的 DC-3 运输机上还带着 4 名精通英语的中国无线电操作员,他们将被分配到开安、玉山、衢州和丽水的机场。然而不良的天气状况加上无线电故障,迫使飞机在昆明过夜。陆军飞行员拒绝放弃,第二天早上再次起飞。完成任务的紧迫性促使亚历山大通过中国空军安排导航信号和无线电领航帮助飞机降落。有时仅凭仪表导航,在云雾遮盖的高达 15000 英尺的山峰中间绕了半个小时以上,DC-3 终于抵达桂林。然而完善地面无线电的努力失败了。亚历山大又别无选择,只能返回。需要特别指出的是,同行的中国人带去了完善桂林无线电导航的具体步骤和协议,他在他的报告中强调,然而,没有一项有用。 ;

哈尔西在 4 月 7 日会见切斯特·尼米兹和他的计划参谋组,完成了 20 号到 42 号作战计划,雷厉风行的太平洋舰队指挥官在那天下午就签署了这些计划。作为计划的一部分,哈尔西要求两艘潜艇在日本附近巡逻,负责监视可能危及此次任务的敌军。海军将把其他所有潜艇都转移到赤道以南。汇合地点以西的任何船只都被哈尔西认定为是怀有敌意的。企业号在第二天下午 12 点 32 分抵达,同行的还有巡洋舰北汉普顿号和盐湖城号,驱逐舰鲍尔奇号、贝纳姆号、艾勒特号、范宁号以及油船萨宾号。 ;

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