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发布时间:2024-12-03 23:44:41 点击次数:34536

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飞行员模拟在任务条件下飞行,计算油耗量,测算出轰炸机负载较轻时每小时燃烧 65 加仑汽油,而满载时每小时燃烧 78 加仑汽油。杜立特要求他的机组飞越墨西哥湾,这样飞行员和领航员就能学会在没有地标或无线电引导的情况下飞行。格林宁的副驾驶,来自德克萨斯州的肯·雷迪中尉在日记中记述了一件险些成为的悲剧的事件。在一次飞越墨西哥湾的过程中,内置盖板——用来覆盖移除飞机底部的旋转炮台留下的大洞——开始上下跳动。咯咯作响的盖板惹恼了飞机上的工程师兼机枪手,梅尔文·加德纳中士,他试图用两个沉重的工具箱压住盖板。这并不奏效,雷迪写道,然后他就坐在了工具箱上。格林宁叫加德纳给领航员弗兰克·卡佩勒中尉拿耳机。正在他去拿耳机时,盖板和工具箱都从飞机上掉了下去,它们都葬身深海了,雷迪继续道,加德纳没穿降落伞,他真是幸运。 ; 对方通过什么可以定位我的位置

杜立特虽然矮小,但是他却有着光彩夺目的魅力。我们立即被他迷住了,琼斯说,没用两分钟我们就中了他的魔法。 ;

工作人员关注的不仅仅是武器。这次任务要求轰炸机自轮胎离开航母的飞行甲板起飞之后,要毫不停歇地飞行 1900 英里,至少要 12 小时之后才能在中国东部着陆。即使加装了 3 个油箱,遥远的距离要求飞行员能最大化燃油效率。北美航空公司制作了巡航控制图,向飞行员演示如何能增加进气管压力并降低螺旋桨转速,从每加仑的汽油中挤出更多的航程。换掉受损的螺旋桨同样能让飞行员在不增加任何动力的情况下把速度从每小时 220 英里提高到到每小时 275 英里。尽管这些措施提高了燃料效率,测试显示,轰炸机燃烧燃料的速度各不相同。杜立特请求得到本迪克斯空压机公司的民用化油器专家的帮助。而令他沮丧的是,公司派来了一个自大的牛皮匠。 ;

对方通过什么可以定位我的位置史迪威经过海上 23 天的航行,跨越了 2 万英里的行程,最近才刚刚抵达中国。他到达的时候恰逢日本袭击缅甸南部,打破了战略平衡的一个重要支点。作为首都也是重要海港的仰光——是滇缅公路的起点——在 3 月初被日军攻占。一条狭窄的丛林成了最后的屏障,暂时阻隔着日军向印度推进后进入中东与德军汇合。令史迪威非常失望的是中国军队和敌军相差悬殊。尽管中国号称拥有近 300 万正规军,但物资缺乏迫使大多数士兵分要共用一条毯子睡觉,穿着草鞋打仗。疾病和营养不良每年夺去这个国家 40% 的兵力,更加剧了困境。军队将领临阵脱逃时有发生。史迪威在写给妻子的信中说,在你收到这封信之前你就会了解到我要和什么作斗争。这可不是一幅美丽的画卷。 ;