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agv如何定位阿诺德的手下已下令三架 B-25 飞机和可用的最佳战斗人员在 1 月 20 日之前到诺福克报到：飞机安装了战斗装备，减少了炸弹数量。计划要求第一架 B-25 起飞时只装满燃料。第二架从甲板起飞的轰炸机携带一半的负载，最后一架飞机将满载起飞：当然，后续起飞要依据上一架飞机起飞的情况。

经过多年的发展，航空业已有了极大的进步，但即便是最有经验的飞行员对恶劣的天气也依旧无计可施。雾是现代交通最大的敌人之一，著名的飞行员查尔斯·林德伯格在 1929 年 1 月的一篇社论中写道，它通常会带来运输停滞和严重的地面交通延误，不过受低能见度和坏天气影响最大的是航空。仪表飞行的三大挑战是：起飞、导航和着陆，最后一项是最难的。战胜这些挑战需要新的仪表来帮助盲飞的飞行员确定方向。杜立特招募了发明家保罗·科尔斯曼，他刚刚设计了一种新的气压测高计，精确度在几英尺之内。他与工程师艾尔默·斯佩里以及他的儿子一起合作，对飞行视野进行了人工模拟，用飞机的转弯角度、倾斜度以及定向陀螺仪为飞行员提供比指南针更为精确的定位。无线电信标也同样被用来帮助飞行员导航。 ; agv如何定位

;11 月末，圣地亚哥的军事航空展让杜立特相信他的决定是正确的。他和其他飞行员的空中特技表演让在场的人群看得目不暇接。每架飞机之间如此接近，看起来似乎都要碰在一起了，他们在天空中简直形成了一条线，几乎挡住了太阳透出的光线，《洛杉矶时报》报道，他们在空中向前推进，雄伟庄严；队形完美、壮丽，在 5000 英尺的高空中组成了一个完美的背景图案，而另外五位特技飞行员在下面猛扑、俯冲、翻跟头和旋转，动作完美和谐，仿佛他们都是由同一只手在操作。空中表演增加了公众对航空的热情，这鼓舞了飞行员在乡村集市进行特技表演以及尝试各种创纪录的飞行和任何可以上新闻头条的事情。爱冒险的杜立特当然不会错过这个机会。

以空军先锋威廉·比利·米切尔将军命名，B-25 是美国兵工厂中最新式的飞机之一。它由北美航空公司在 1939 年研制而出，以响应欧洲的需求。初始设计方案的形成仅用了 40 天。米切尔轰炸机在 1940 年 8 月首次试飞，放弃了奢侈的技术原型测试，甚至也没经过风洞测试。这种 53 英尺长的轰炸机由不少于 165000 个零件组成，不包括引擎、仪表和大约 15 万个铆钉。采用 1700 马力赖特旋风双引擎，B-25 能以每小时 300 英里的速度飞行，飞行高度可达到 23500 百英尺。空军最初的订单要 184 架轰炸机——在希特勒的部队开进波兰后的第 19 天下的单——后来证明这些只是沧海一粟，战争期间，工人们总共生产了 9816 架飞机，峰值速率达到每天 10 架。这是一架很好的、性能稳定的飞机，1941 年《纽约时报》宣称，不壮观但很可靠。 ;

agv如何定位这种造价 180031 美元的轰炸机还远非完美。它缺少马丁的竞争者 B-26 掠夺者的力量和速度，它的 3 挺机枪也比不上波音公司生产的更大型的，四引擎 B-17 空中堡垒的 13 挺自卫机枪。同样，B-25 的 3500 磅有效载荷也无法与在后来战争中交付的波音产 B-29 超级空中堡垒的十吨载重量相竞争。但米切尔轰炸机被选来空袭东京的原因就是——它 67 英尺的翼展能通过航母的岛式塔桥。B-25 的大小和功能使它成为杜立特完成使命所需的现成选择，也推动着这种粗犷的轰炸机进入到每一个主要战场，从欧洲到北非，再到偏远的太平洋岛屿。这一路上，工程师们改进了轰炸机的火力和装甲，增加了燃料容量，并添加了鱼雷和机翼炸弹架，让这种空中主力战机可以完成从侦察到反潜巡逻的各种任务。 ;