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零点定位拉钉水手们通过 3 号升降机把燃烧弹送上飞行甲板，而爆破弹则通过普通升降机运送。其他人为机头和旋转炮塔的枪支填装弹药，包括穿甲弹、燃烧弹和曳光弹。飞行甲板上新画了两条白线作为飞行辅助线——一条线指示机头的运动轨迹，另一条指示飞机左轮的运动轨迹——保证飞机与航母的塔桥之间留有 6 英尺的间隙。在日落前半小时飞行指挥员为起飞排列好了轰炸机的位置。即使 16 架轰炸机的尾巴已经伸出航母的船尾摇摇欲坠，杜立特的飞机作为领航机也只有 467 英尺的起飞距离。 ;

杜立特与他手下在起居室举行了最后一次会议。他的说明简单扼要，提醒大家任何时刻都有可能起飞。在任何情况下都不准飞到俄罗斯的海参崴。他重申他的命令，不准向日本的皇宫或任何其他非军事目标投弹。如果一切顺利，杜立特告诉他的手下，我将起飞并在黄昏到达东京。你们其他人将在两个或三个小时之后起飞，可以使用我轰炸产生的火光作为导航的坐标。 ; 零点定位拉钉

这里没有人做过这样的或者类似的工作，他回忆道。依靠的只有自己的头脑，把它拆开，然后再重新拼凑起来，让一切都刚刚好。工作人员把重装的引擎运上升降机，塞勒重新把它装进轰炸机。发动引擎之后它运转良好，塞勒说。像这样的大修之后，我们通常会进行试飞来看看一切是否真的运行良好，当然我们当时没有机会那么做，我们只能保证目前一切都好。 ;

那天早上企业号的飞行员汤姆·奇克正拖着用于射击练习的靶子在空中飞行。当我飞过大黄蜂号时，我低头看见了那些挤在飞行甲板上的 B-25 轰炸机，他回忆道，不用说，我在接下来的三个半小时都在琢磨我们的目的地。我甚至一点也没有想到东京。 ;

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