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人员定位管控;11 月末，圣地亚哥的军事航空展让杜立特相信他的决定是正确的。他和其他飞行员的空中特技表演让在场的人群看得目不暇接。每架飞机之间如此接近，看起来似乎都要碰在一起了，他们在天空中简直形成了一条线，几乎挡住了太阳透出的光线，《洛杉矶时报》报道，他们在空中向前推进，雄伟庄严；队形完美、壮丽，在 5000 英尺的高空中组成了一个完美的背景图案，而另外五位特技飞行员在下面猛扑、俯冲、翻跟头和旋转，动作完美和谐，仿佛他们都是由同一只手在操作。空中表演增加了公众对航空的热情，这鼓舞了飞行员在乡村集市进行特技表演以及尝试各种创纪录的飞行和任何可以上新闻头条的事情。爱冒险的杜立特当然不会错过这个机会。

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在十个多月的时间里，团队致力于开发盲飞所需的设备，设计适合盲飞的飞行技术。杜立特本人亲自试验了几百次的盲飞和模拟盲飞着陆。检验这些技术的时刻终于到了，1929 年 9 月 24 日早上，大雾笼罩着米切尔空军基地，天刚破晓，心急的杜立特在等着他的团队集合的空当，就先做了一次非官方的试飞。飞行中他发现浓雾高达五百英尺，这是进行测试的绝佳条件。哈利·古根海姆，基金会主席前来见证这次官方测试。甚至乔也来了。杜立特爬进一架加固的赫斯基 NY-2 的后座舱内，拉上罩着后驾驶舱的帆布罩。这样他能看到的就只有仪表盘上亮着的一圈刻度了。古根海姆坚持要求飞行员本·凯尔西陪着杜立特，让他坐在前驾驶舱，作为一项预防措施，虽然凯尔西会一直将双手放在头上，以便地面观察者可以看出他没有在驾驶飞机。 ;

杜立特回国后找到了阿诺德将军。几年来，这两人的关系已越走来越近；1941 年，杜立特甚至请阿诺德为他的小儿子给西点军校写推荐信。这是我放在心上的一件事，杜立特写道，否则我也不会冒昧地来麻烦你。阿诺德很乐意帮忙——他的力量让杜立特如愿以偿。绝不要以为你对约翰·杜立特的推荐不是他被录取的真正原因，密歇根州参议员普伦提斯·布朗写给阿诺德的信中提到，虽然我不能总是帮这样的忙，但是现役军官的推荐对我来说很重要。虽然空军中许多人都觉得阿诺德最喜欢杜立特，但杜立特说他从来没有感觉到任何特殊待遇。如果阿诺德将军认为我做得对，他会全力支持我，杜立特曾经说过，他要是觉得我做得不对，他会喋喋不休地不停说我。个人友谊会影响他的军事决策这样的想法与他这个人的本质是相反的。 ;

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