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持续的恶劣天气折磨着舰队，迫使西马仑号在 42 海里每小时的大风里减缓航速来防止船体受到破坏。4 月 6 日，文森尼斯号上有人失足落水——他被驱逐舰梅瑞迪斯号从 51 华氏度（10 摄氏度）的海水中救起——而几天之后西马仑号试着给大黄蜂号补充燃料的时候，又有人失足落水，驱逐舰不得不第二次伸出援手。一天晚上，波涛汹涌的大海掠走了文森尼斯号的扫雷器和一个可容纳 60 人的救生艇，其中包括两支船桨和 5 加仑水，而大黄蜂号的水兵不得不去救援约瑟夫·曼斯基，这位突击队员在检查轰炸机是否安全时被风暴困在了甲板上。 ; 坟地如何定位

飞行员们在飞行甲板上集合了，同行的还有一名海军摄影师。美国海军舰队 1908 年 10 月访问了横滨，天皇的代表给他们颁发了纪念奖章。两个布鲁克林海军工厂的员工，熟练装配工亨利·沃姆斯丁和造船工人约翰·劳雷，当时作为康涅狄格号战列舰上的水手收到了这样的奖章，在珍珠港事件后他们将奖章还给了海军部长弗兰克·诺克斯。沃姆斯丁写道，我们可否请你把奖章绑到炸弹上，并以这种方式将它返还给日本。 ;

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