小红书上福特派定位怎么样

福特派定位上校立刻关上房门，他的声音小得就像耳语。 ;米勒来对地方了。 ;你驾驶过 B-25 轰炸机吗？他们中的一个问道。 ;

四人爬进 B-25 轰炸机。琼斯作为驾驶员，米勒做他的副驾驶员，飞行员们加大油门，飞到了给训练预留的辅助跑道上。这次短暂的飞行使米勒感觉 B-25 类似于中型轰炸机，飞行员解释 B-25 典型的起飞速度是 110 英里每小时，米勒说他只要一半的速度就可以让飞机起飞。这位美国海军中尉给大家上了他第一课：双脚踩住制动踏板，把稳定杆拉回四分之三，加大油门。当发动机全速咆哮时，松开制动踏板，拉回操作杆直到飞机升空。米勒论证道，让飞机冲上天空只需要每小时 65 英里左右的速度。 ; 福特派定位

大约 60 只整体型和大约 40 只可拆卸型。降落伞到货后要配备给每位飞行员，并做上标记，杜立特继续说道，莱特机场将会有人过来为 6 架飞机安装相机，为剩下 16 架飞机安装电影摄像机。 ;

坐下来，等到这些仪器停止运行，米勒命令道，关闭所有的开关。 ;我们刚刚失去了一架飞机，约克告诉他，我们需要另外一架飞机马上就到这里。 ;

福特派定位米勒首先训练琼斯，琼斯做到以 50 英里每小时的速度升空，然后米勒招募琼斯上尉作他的助手。每位飞行员驾驶着轰炸机到跑道上报到。琼斯坐在飞行员的座位上驾驶飞机起飞并解释相关程序，而飞机的飞行员担任他的副驾驶。接着琼斯会交换座位，给副驾驶一次试飞的机会。米勒委派一名飞行员测定飞机到达 250 英尺的位置以及起飞所需的时间。另一名飞行员测量飞机升空所需的距离。米勒站在飞行员身后记录飞行速度并提供建议。事实证明米勒的理念与陆军飞行员的恰恰相反，他们习惯于利用延伸数千英尺的跑道的每一寸。特拉维斯·胡佛的反应是许多陆军飞行员听完米勒讲解之后的典型反应。 ;