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肺部有结节定位的办法工作人员关注的不仅仅是武器。这次任务要求轰炸机自轮胎离开航母的飞行甲板起飞之后,要毫不停歇地飞行 1900 英里,至少要 12 小时之后才能在中国东部着陆。即使加装了 3 个油箱,遥远的距离要求飞行员能最大化燃油效率。北美航空公司制作了巡航控制图,向飞行员演示如何能增加进气管压力并降低螺旋桨转速,从每加仑的汽油中挤出更多的航程。换掉受损的螺旋桨同样能让飞行员在不增加任何动力的情况下把速度从每小时 220 英里提高到到每小时 275 英里。尽管这些措施提高了燃料效率,测试显示,轰炸机燃烧燃料的速度各不相同。杜立特请求得到本迪克斯空压机公司的民用化油器专家的帮助。而令他沮丧的是,公司派来了一个自大的牛皮匠。 ;
其他飞行员用这段停飞时间给家里最后再写一封信,包括工程师雅各布·爱尔曼。这将是一段时间内我最后的一封信,因为我们已经出发——我不能告诉你我们要去哪里,但你将会在报纸上看到我们的消息,他写道,要是关于我们去哪儿的消息走漏了出去,那我们就永远都回不来了。工程师梅尔文·加德纳也这样说。妈妈请别担心,他写道,记住没有消息就是好消息。 ; 肺部有结节定位的办法
长官,埃曼斯抗议道,我保证我今晚就回来。 ;哦,长官,他答道,我会回来的。 ;那个人呆立在原地。 ;在整个训练过程中飞行员们谨记杜立特不准谈论的警告,尽管有时保密成了幽默的素材。 ;
杜立特拒绝了。 ;如果这样的话,管理员反击道,我不会签署你的飞机许可——这是规定,你知道! ;杜利尔没理他。他走向飞机,爬了进去,滑向跑道。 ;
肺部有结节定位的办法不管山本如何抗议,日本一直继续着向战争推进的脚步,让海军上将策划他反对的行动,无疑使他陷入尴尬境地。1941 年 10 月在他写给一个朋友的信中他提到了陷入的窘境:我的现状非常奇怪。因为分配给我的任务完全与我的个人意见相反,他们还希望我竭尽所能,他写道,唉,也许,这就是我的命运。在之前的战斗中,日本海军从未对美军取得过压倒性的胜利,恐惧于海军将被拖进失败的泥潭,日军暂停了军事活动。山本意识到提高日本获胜机会的最好方法就是对美国驻夏威夷部队的奇袭。我坚信,在对美国的作战中我们必须要做的最重要的事情,是在战争一开始就猛烈地攻击和破坏美国主要的舰队,他写道,只有这样,我们才能确保在东亚立于不败之地。 ;