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长兴岛定位工作人员关注的不仅仅是武器。这次任务要求轰炸机自轮胎离开航母的飞行甲板起飞之后,要毫不停歇地飞行 1900 英里,至少要 12 小时之后才能在中国东部着陆。即使加装了 3 个油箱,遥远的距离要求飞行员能最大化燃油效率。北美航空公司制作了巡航控制图,向飞行员演示如何能增加进气管压力并降低螺旋桨转速,从每加仑的汽油中挤出更多的航程。换掉受损的螺旋桨同样能让飞行员在不增加任何动力的情况下把速度从每小时 220 英里提高到到每小时 275 英里。尽管这些措施提高了燃料效率,测试显示,轰炸机燃烧燃料的速度各不相同。杜立特请求得到本迪克斯空压机公司的民用化油器专家的帮助。而令他沮丧的是,公司派来了一个自大的牛皮匠。 ;
虽然绝大多数飞行员都没遇到困难——海军飞行员米勒认为杜立特、琼斯和罗伯特·格雷最棒,却与詹姆斯·贝茨冲突不断——这位中尉曾在驾驶舱待了 500 个小时,其中 200 个小时在 B-25 上度过。这些冲突在 3 月 23 日上午的最后一轮训练中爆发了。 ; 长兴岛定位
山本的恐惧与日本军队领袖、媒体和公众的观点背道而驰。珍珠港事件之后几周内,报纸刊登了这次突袭的照片和戏剧性的报道,《每日新闻》称它是杰出地拉开了美英毁灭的序幕。其他报纸发表了诗歌庆祝这次袭击,而剪辑好的由攻击画面组成的电影在全国上下爆满的影院里不断放映。日本的胜利感与日俱增,并自我膨胀起来。媒体开始将日本军队称为超人,甚至把他们当作神来庆贺。一篇报纸文章甚至宣称日本征服盛产石油的荷兰属东印度群岛应验了一个古老的神谕。我国是由上帝发现的,计划署主席中将铃木贞一宣布,所以我们的军队就是神的军队。 ;
我心怀敬畏,比尔·鲍尔回忆。他是我的偶像。 ;他是个传奇,领航员兼投弹手赫布·马西亚补充道,你无法想象能亲眼见到他或者和他有任何个人接触。 ;
长兴岛定位机组人员们完成在艾格林的训练时,杜立特返回华盛顿向阿诺德做最后的报告。这位飞行老手对第一次世界大战袖手旁观,他不想只是计划和组织任务。杜立特想领导它。 ;