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发布时间:2024-12-23 15:07:53 点击次数:34846
绩效管理的定位4 月 1 日下午,所有机组人员离开麦克莱伦机场去阿拉米达,杜立特在那里迎接他们的到来。此前,他曾指示他的飞行员至少要在天上飞行一个小时,来最后检查每架轰炸机是否有机械故障——无论多小的故障——杜立特指示,都将停用那架轰炸机。另外他还指示飞行员在码头边的一个斜坡上练习滑行。杜立特打算将所有 22 组机组人员都带上大黄蜂,不仅是万一有人退出后可以作为候补,而且杜立特不想让任何人在经历了大量的训练后被留在后方。他不能冒任何走漏消息的风险。 ;
许多人意识到了这次突袭的残酷性。我们认为能从大黄蜂号上成功起飞的几率是 50%,尼尔森回忆道,如果我们成功起飞,在日本上空被击落的几率也是 50%。而且,如果我们能走到这一步,完成了空袭,能飞到中国的几率也只有一半。如果我们到了中国,还有一半的几率会被俘虏。我们认为这样的几率真的对我们不利。 ; 绩效管理的定位
她看起来真是壮观,劳森回忆道,我无法描述我当时的感觉,站在那里仰望着她。也许我感受到的只是简单的爱国主义情感。 ;
你想去吗?杜立特继续问,这件事是完全自愿的。 ;是的,长官,埃曼斯回答说,我想去。 ;杜立特说,好吧,你现在是新成员了。 ;
绩效管理的定位杜立特原本计划带 18 架轰炸机登上大黄蜂号,但甲板上只能安全地放下 15 架 B-25。机组人员担心航母飞行甲板的长度不够,杜立特想起米勒的建议——多带一架额外的轰炸机用来演示。他去问米切尔的想法。 ;