教会大家电力人员定位如何使用

电力人员定位杜立特继续做他的简报，通知他的人在中国机场着陆的计划，在那里加油，然后再飞往重庆。现在，我们将在这艘航母上待很长一段时间，但是在我们起飞之前，你们还有很多工作要做。 ;

4 月 2 日，星期四，清晨，停泊在 9 号码头的大黄蜂号微微摇晃。对于航母上的军官和船员，这一天早就开始了。凌晨 3 点 40 分，海军的 4 号油驳就开到了航母的左舷船尾，为大黄蜂号加了 153329 加仑的燃油，使得航母的燃油量超过 140 万加仑，这一过程只花了两小时四十分钟。为了给早上的出发做准备，船员们八点集合，给 2 号、3 号、6 号、8 号和 9 号锅炉点火。 ; 电力人员定位

这个电话让杜立特一下子不知所措。陆军的最高长官亲自打电话来祝他成功，这一姿态表明了对于这个在战场上正遭遇困境的国家来说，他这次任务的重要性。杜立特一时不知该说什么。 ;

4 月 1 日下午，所有机组人员离开麦克莱伦机场去阿拉米达，杜立特在那里迎接他们的到来。此前，他曾指示他的飞行员至少要在天上飞行一个小时，来最后检查每架轰炸机是否有机械故障——无论多小的故障——杜立特指示，都将停用那架轰炸机。另外他还指示飞行员在码头边的一个斜坡上练习滑行。杜立特打算将所有 22 组机组人员都带上大黄蜂，不仅是万一有人退出后可以作为候补，而且杜立特不想让任何人在经历了大量的训练后被留在后方。他不能冒任何走漏消息的风险。 ;

电力人员定位杜立特第一个来到达阿拉米达海军航空站，他随后立即向那位烟瘾极大、时刻带着宽沿帽子的舰长（米切尔）报到。米切尔的传令兵，海军陆战队下士拉里·鲍嘉站在舰长门外。他听到里面有人在说，这是杜立特中校，舰长。 ;