今天教大家车道定位简单吗

车道定位在一个美丽晴朗的日子，气温高达 58 华氏度，机组人员一个接一个地都到了。斯基·约克和他的副驾驶员罗伯特·埃曼斯接近阿拉米达时，这两位飞行员看到了连接旧金山和奥克兰的海湾大桥，这可是个找乐子的好机会。 ;

战争策划者们讨论了几个选项，其中包括结束进攻行动，准备防守，但这个想法未获得多少支持。另一个选项是入侵澳大利亚，夺取美国可以用来反击日本的平台。或者部队可以进军印度洋，占领锡兰，彻底摧毁英国舰队，此举将让日本与德国在中东会合。最后一个选择是跨越到太平洋的中部，夺取夏威夷群岛，与美国一决胜负。由于日本在中国陷入了战争的泥潭——并且害怕扩张过度——军方否定了所有这些选项。我们想要入侵锡兰，但不被允许！联合舰队的空军军官美羽义刚上尉抱怨，我们想要入侵澳大利亚，但我们不能！我们想要袭击夏威夷，但还是不能那么做！这都是因为军部不会同意出兵。宇垣缠也这样认为，这样被动真是恼人，他在日记中写道，当我们拥有主动权的时候，战斗会变得更容易，麻烦会更少。 ; 车道定位

大黄蜂号驶向大洋时，水手们排队站在飞行甲板上。这一个场景在好几位陆军飞行员的日记中都有记载。回头去看金门海峡真是让人激动，比尔·鲍尔写道，脑中闪过的想法是混杂的，至少我是这样，许多是对将要发生的事情的期待，其余的是看到海军护航队的阵势而感到震撼。我们（陆航飞机）出发就是令人厌烦的灯塔上呼啸的警报声，肯·雷迪发现，出海后不久，我一直在想的一个问题有了答案，就像这么大的一艘船，它仍然会在海上颠簸。其他人不由得想到了将要面临的危险。

那天下午晚些时候，杜立特召集了他的人。 ;听说你们明天要出发了，操作员问道。 ;杜立特？将军问道。 ;

车道定位在战时峰值期间，庞大的三菱船厂雇佣了近 23000 名工人制造货船、潜艇和海军辅助舰船。每过三个月，这位专员都要搭乘美国总统轮船公司向南开往菲律宾的船，说服船长途中经过日本造船厂附近，因为船厂靠岸的一面通常都用脚手架和网布遮挡住了。其他日子朱里卡会参加飞行表演——他曾经坐进三菱零式战斗机的驾驶舱——或者在机场附件打高尔夫球，这样他就可以记录来往飞机起飞和着陆的时间。 ;