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最重要的改装集中在燃料部分。B-25 拥有两个机翼油箱可加满 646 加仑的燃油。在原有飞行距离上再增加 1000 英里，意味着杜立特几乎需要将 B-25 的燃料容量加倍，而每加仑燃油会为轰炸机增加六磅的重量，因此也会增加起飞所需的距离。机舱内紧凑的空间意味着不能简单地加上一个油箱。有创意的工程师们转而设计了几个不同容量的油箱，见缝插针地塞进未使用的空间里。麦克维尔公司的工人们起初打造了一个 265 加仑的钢罐，但后来杜立特命令将它替换为一个较小的但具有延展性的 225 加仑的防弹橡皮油箱，由美国印第安纳州米沙沃卡的橡胶公司制造。工程师设计将橡皮油箱塞入炸弹舱的顶部，这样飞机仍有足够的空间携带 4 个 500 磅的爆破弹或 4 个 500 磅的燃烧弹簇。 ; 国家对甘肃的定位

杜立特曾答应过放弃竞速比赛，却总是回到赛场。飞行竞速就像是花粉热，他喜欢说，到了一定的季节它就会冒出来。直到杜立特得知新闻摄影师们在汤普森比赛期间一直像影子一样跟着乔和他的两个儿子，希望一旦杜立特在比赛中身亡，能拍到他妻儿的惨状，杜立特终于决定退出。更加明智的杜立特在第二年发表的演讲中承认比赛的危险：我尚未听说过有从事这项活动而能寿终正寝的先例。竞速飞行曾经推动了航空的进步，引起了公众的兴趣，激发出了对机翼和机身设计的新想法，也提高了发动机的功率，改进了燃料，但也付出了巨大的代价——很多飞行员因此失去了生命。杜立特作为这项运动的批评者而发声，这震惊了许多航空界里的人。飞行已成为我们日常生活的必需，在 1934 年他告诉记者，而它早已跨过了它能够或应该作为观赏或娱乐方式的界限。 ;

杜立特的飞行技术是精湛的。《纽约时报》在报道中这样描述，当杜立特倾斜地围着桥塔绕圈，他的飞机紧贴评委的看台飞过，评委们甚至能感受到螺旋桨的气流。 ;

国家对甘肃的定位当他在 1914 年春天高中毕业时，杜立特接受了父亲的邀请回到阿拉斯加。杜立特父子间的关系从未融洽过，这次团聚也未能补救紧张的关系。小杜立特很快就开始单干，住在帐篷里，只靠吃鲑鱼度日，却没有淘到任何金子。几周后，杜立特意识到他已经受够了。他搭便车回到沿海城市西沃德，向他的父亲道别，不知道这将是他们的最后一别。杜立特去了一艘到西雅图的轮船上当乘务员，继而又到了一艘开往洛杉矶的货船上，他一夜致富的梦想结束了。他计划考进大学取得学位。阿拉斯加并不是我想象中的机会之地，他后来写道：进入大学的吉姆·杜立特才明智得多。 ;