谷歌上gps+定位好玩儿吗

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没人敢错过与传奇飞行员吉米·杜立特一起飞行的机会，正是受到这位特技和竞速飞行员的激励，许多人加入了空军。『杜立特』这个名字对飞行员来说太有分量了，大家只管疯狂地报名，一名飞行员鲍比·海特记得，他是一位真正的领导者。人们爱他、尊敬他。 ; gps+定位

轰炸机大队承担了空中试验小白鼠的角色，测试 B-25 的速度、火力和耗油量，甚至横跨全国，飞到弗吉尼亚的兰利机场。许多人参加了那年夏天和秋天横跨东南部的军事演习。这是我第一次真正地、近距离地看到坦克、战斗机和陆基轰炸机，飞行员杰克·西姆斯回忆道。我确信地勤人员肯定是第一次见到我们开的 B-25。轰炸机的机组人员进行战斗模拟，练习夜间编队飞行，以及对地面部队作战和抵御战斗机攻击。即便回到地面，这些飞行员在睡觉的时候还戴着钢头盔。这次演习很接近真实战斗，劳森记得，我们一天 24 小时待命。无论白天黑夜，其他轰炸机中队都可能过来袭击，他们将成袋的面粉当作炸弹丢进我们的机库，而我们的作战飞机会围着他们盘旋。我们要在 P-38 和 P-39 将我们拦截之前轰炸什里夫波特。 ;

杜立特预想他的轰炸机群将在晚上起飞，并于黎明时分到达日本。破晓时分发动攻击可以确保更大的准确性，并有时间让机组人员飞到中国，在中国沿海的机场加油后，再继续向内陆飞 800 英里到达重庆，离开日军在中国控制的势力范围，而这一切都将在夜幕降临之前完成。如果敌军发现了行动小组或者出于任何原因情报要求他们晚上发动攻击，杜立特认为那需要在一个月光明亮的夜晚，以防日本城市在晚上执行停电限制。否则没有月亮的夜晚才是最好的。杜立特研究天气，希望避免遇到东京早上的雾天，中国阴云低垂的天气，以及强劲的西风和冰冻。他提出将中国每天的天气情况以特殊的代码发过来。对气象条件的初步研究表明空袭越早进行越好，他写道，天气将在 4 月底之后变得越来越不利。 ;

gps+定位B-25 的另一个特点也让它成为杜立特任务的最佳选择，操作它只需要五个机组成员，是驾驶 B-17 所需人数的一半。驾驶员和副驾驶员肩并肩地坐在紧凑的驾驶舱内，而领航员就在驾驶舱后的一个小隔间里。投弹手通过隔间下面窄小的通道进入到投弹舱。炸弹舱上面也有一个类似的通道连接着机头和机尾，机枪手就坐在里面。飞机里没什么额外的装饰，不过飞行员可以在 1000 英尺以上的高空吸烟。B-26 是一辆林肯城市轿车，一位前领航员开玩笑说，B-25 是辆福特 A 型汽车。米切尔轰炸机不够舒适，但它飞起来却很轻松，这是机组成员所喜欢的地方。它绝不是用铆钉钉在一起的、以齿轮和电线复杂地连接着的一堆无生命的材料，参与此次任务的飞行员之一泰德·劳森回忆，它是一个值得信赖的好朋友。 ;