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基站定位是怎么定位的 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;——指挥官拉塞尔·伊利格，1942 年 4 月 3 日

在东京湾的上端和宏伟的富士山山脚下——高度超过 120000 英尺的活火山——坐落着日本帝国的首都。东京不仅是国家政府和权力的中心，也是日本的商业、工业、运输和通信的重要枢纽，汇集了全国顶尖的医院、大学、百货商店、博物馆和剧院。根据 1940 年的人口普查，东京人口已经达到 6778804 人，平均每十个日本人就有一人生活在东京，这也让东京成为仅次于伦敦和纽约的世界第三大城市。市内分为 35 个行政区，面积超过 200 平方英里；一些行政区内的人口密度超过每平方英里 10 万人——这一数字几乎是华盛顿特区的 10 倍。 ; 基站定位是怎么定位的

与中国 4 年多的战争让运回日本国内的奢侈品越来越少，取而代之的是大量装在锡盒中的阵亡士兵的骨灰。随着国家将所有资源转向战争，国内燃料短缺，到处都实行放弃开车和食物配给的政策。东京也不例外。在东京的地标式建筑帝国酒店——由著名建筑师弗兰克·劳埃德·赖特设计——为节约用电，电梯停用，客人们需要自己爬楼梯。政府劝止旅游，禁止跳舞——跳舞被认为与战时的气氛不符——关闭了城内 8 家大舞厅和超过 100 所的夜总会。居民们要藏好自家的宠物猫狗，它们经常被套走杀掉，它们温暖的毛皮被用来做手套。《华尔街日报》记者雷·克劳门利写道，我见过家庭主妇们排了一上午的队拿到两个胡萝卜，另一个队伍里，有人排了整个下午拿到一条沙丁鱼，还向人夸耀她们的好运气。 ;

1934 年罗斯福乘坐休斯顿号去拉丁美洲，朱里卡还和罗斯福一起在船上打过桥牌。随后朱里卡取得了飞行员资格，在萨拉托加号航母上驾驶鱼雷轰炸机。1939 年，美国海军情报局负责人写信给朱里卡，问他是否愿意去东京担任海军武官助理。朱里卡迫不及待地抓住了这次机会。 ;

基站定位是怎么定位的但东京简直是城市规划师的噩梦。工厂、房屋和商店都挤在一起。工业规划区却人口密集，而住宅房屋经常被改建加大变成作坊。游客抱怨这座城市街区的布局不符合任何可辨认的规划，再加上街道往往没有名字，使得情况更为复杂，居民们相互指路不得不通过附近的主要路口。更具有挑战性的是城市街道上的建筑物编号不是按照地理位置顺序排列的，而是按照建筑物建造时间的先后顺序排列。在拆迁地址上建造的新房屋还将保留原来的编号，这个规定随着东京城市密度的飙升，更加剧了混乱。一条街上至少有十几个住宅有着完全相同的编号。 ;