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大白定位亚历山大和巴克斯乘坐 DC-3 运输机降落在成都,下午 4 点乘坐两架柯蒂斯鹰式战斗机再次起飞。天气预报预桂林附近的天气状况不佳。亚历山大决心继续前进,却发现山脉和山谷上低矮的云层使得飞机根本无法着陆。当时那里的地表云层高度大约为 0,而云层的顶部则高达 12000 英尺,他在报告中写道。战斗机无法夜间飞行或在无线导航下飞行。飞行员别无选择,只能返回重庆。他们在 6 点半左右到达了中国的首都。他们发现这一地区已经被云雾吞没。亚历山大穿过云层并设法成功让他的飞机在嘉陵江边的沙堤上降落,虽然飞机的起落架被河边的鹅卵石块撞坏了。巴克斯拒绝冒险降落,他跳伞逃出了飞机。他们用可能的最快方式赶往最近的机场,终于在三天后到达了遂宁市的机场。 ;
杜立特在距离飞机预定起飞还有几天的时候,组织了对每架轰炸机进行最后的检查,发给每位飞行员一份写着 24 条细则的清单,内容从保证枪支和炸弹的正确加载到带好地图、航海图、急救箱以及保温瓶装的淡水和打包好的午餐。杜立特希望大黄蜂号能将特遣队送到距离日本 450 英里的范围内。即使特遣队不得不从距日本 550 英里的位置起飞,他预测任务也很可能会成功。杜立特设置了一个 650 英里的最远极限距离。超过这个距离起飞,他怀疑飞行员们的燃料是否能到达中国。一些特遣队员觉得这条消息令人不安。当然这听起来可不像什么好消息,约瑟夫·曼斯基在他的日记中写道,但无论现在开始担心什么都太晚了。 ; 大白定位
中将哈尔西结束了他在旧金山和杜立特的会谈,准备在 4 月 2 日返回珍珠港。这位三星海军上将需要些时间来做最后的准备工作。然而,强劲的西风迫使所有飞往夏威夷的航班被取消,阻碍了他的计划。其后的两到三天强风都没有减弱的迹象。到 4 月 5 日,让哈尔西沮丧的是,他已别无选择,只能让大黄蜂号推迟一天会合。哈尔西的运气继续走低。第二天,当他准备返回珍珠港时,他突然发现自己得了流感,当我登上飞机的时候,我的身上装了那么多药片以至于一动就哗哗作响,但我一路都在睡觉,直到飞机降低高度准备着陆时,我被自己流出的鼻血弄醒了,哈尔西后来写道,我就这样舔着鼻血踏上了火奴鲁鲁岛。 ;
昨天(6 月 1 日)晚上,我校音乐楼附近的山脚下,18 只猫咪和 3 条流浪狗被人残忍杀害。一直以来,它们依靠我们生存,我们亦依靠它们获得精神上的馈赠,甚至有很多同学,给它们取了名字,像朋友一般,互相陪伴,互相依靠。现在,他们的身体已经入土为安,他们的灵魂却还在空中飘荡。
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