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以空军先锋威廉·比利·米切尔将军命名，B-25 是美国兵工厂中最新式的飞机之一。它由北美航空公司在 1939 年研制而出，以响应欧洲的需求。初始设计方案的形成仅用了 40 天。米切尔轰炸机在 1940 年 8 月首次试飞，放弃了奢侈的技术原型测试，甚至也没经过风洞测试。这种 53 英尺长的轰炸机由不少于 165000 个零件组成，不包括引擎、仪表和大约 15 万个铆钉。采用 1700 马力赖特旋风双引擎，B-25 能以每小时 300 英里的速度飞行，飞行高度可达到 23500 百英尺。空军最初的订单要 184 架轰炸机——在希特勒的部队开进波兰后的第 19 天下的单——后来证明这些只是沧海一粟，战争期间，工人们总共生产了 9816 架飞机，峰值速率达到每天 10 架。这是一架很好的、性能稳定的飞机，1941 年《纽约时报》宣称，不壮观但很可靠。 ; 电站人员定位

杜立特叫来柯蒂斯的机械师博伊德·谢尔曼，指示他拿一把钢锯来。谢尔曼将杜立特腿上膝盖以下部分的固定石膏割掉，还做了夹子将杜立特的飞行靴子固定在踏板上。杜立特第一次站起来的时候，在右腿上用力过多，身体猛地一晃，腿上的石膏破碎了。怒不可遏的医生们拒绝再为杜立特治疗，谢尔曼帮他去除了石膏。然后他雇了一位德国假体制造商用韧性金属做支撑制作了专门的固定模具。杜立特飞上了天空，用他的特技飞行表演在对手前面超低空飞行，令地面上的人群看得眼花缭乱。他的顽强不仅帮助柯蒂斯获得了自第一次世界大战以来最大的军火合同，同时也令在场的军事专员对他大加赞赏，并向帕特里克将军发了一份报告，告知他杜立特完成这些空中表演期间总共只离开过房间四次。这些飞行，上校詹姆斯·汉森写道，都是他用打着石膏的腿完成的，他是被抬上和抬下飞机的。 ;

阿诺德的手下已下令三架 B-25 飞机和可用的最佳战斗人员在 1 月 20 日之前到诺福克报到：飞机安装了战斗装备，减少了炸弹数量。计划要求第一架 B-25 起飞时只装满燃料。第二架从甲板起飞的轰炸机携带一半的负载，最后一架飞机将满载起飞：当然，后续起飞要依据上一架飞机起飞的情况。

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