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其他人利用休息时间写信回家,包括理查德·科尔。我们的指挥官是吉米·杜立特,著名的高速魔王——他驾驶 B-25 轰炸机也飞得那么快,他写信给他在俄亥俄州的父母。关于我们的飞机,我们已经学到了很多新知识,看起来我们需要所有这些知识。飞行员比利·法罗的母亲在华盛顿的战争经济委员会做速记员,在那里她要和领取食品的长龙以及拥挤的公交车作斗争。比利在一封信中恳求她保持坚强。你也在为国防出力,记住,如果生活变得艰难,要知道你是在为国家工作,任何事情都值得你为国家去做,法罗写道,记住——任何事情! ; 航海雷达定位方法
雾和恶劣的天气一度限制了白天的飞行,但杜立特觉得他的飞行员们已经学到了很多东西,尽管他自己也没闲着。在三周的时间内准备一场对日本本土的袭击,时间仓促。对中国超过四年的作战经验已经使日本帝国的飞行员变成了世界一流的。美国飞行员相比之下缺乏实战经验。操纵轰炸机是一项团队合作,只有优秀的飞行员或炮手是不够的。每个人都必须是最好的。在艾格林的几周,务实的杜立特看到了团队合作技巧上的各种缺口,然而在这里训练的最后期阶段他几乎无法补救了。正驾驶员都非常优秀,他在他的报告中指出,副驾驶员也都精于做好副驾驶员。投弹手还过得去,但仍需要提高。领航员受到了很好的训练,但几乎没有实战经验。而机枪手,几乎毫无例外,从来没有从飞机上向移动的或者固定的目标射击过。 ;
恶劣的天气迫使许多飞行机组在德州停了下来,在圣安东尼奥过了一夜后继续飞往凤凰城,里弗赛德,最终到萨克拉门托。然而,杜立特继续向前,凭借仪表导航飞越了落基山脉。 ;
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