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关联定位怎么弄太晚了。他告诉他。 ;于是克诺布洛赫赶忙去见中队的指挥官,鲍迈斯特上尉。长官,他恳求道,我想参加这次行动。 ;
在十个多月的时间里,团队致力于开发盲飞所需的设备,设计适合盲飞的飞行技术。杜立特本人亲自试验了几百次的盲飞和模拟盲飞着陆。检验这些技术的时刻终于到了,1929 年 9 月 24 日早上,大雾笼罩着米切尔空军基地,天刚破晓,心急的杜立特在等着他的团队集合的空当,就先做了一次非官方的试飞。飞行中他发现浓雾高达五百英尺,这是进行测试的绝佳条件。哈利·古根海姆,基金会主席前来见证这次官方测试。甚至乔也来了。杜立特爬进一架加固的赫斯基 NY-2 的后座舱内,拉上罩着后驾驶舱的帆布罩。这样他能看到的就只有仪表盘上亮着的一圈刻度了。古根海姆坚持要求飞行员本·凯尔西陪着杜立特,让他坐在前驾驶舱,作为一项预防措施,虽然凯尔西会一直将双手放在头上,以便地面观察者可以看出他没有在驾驶飞机。 ; 关联定位怎么弄
如果你有一架可用的飞机,用它去轰炸东京。 ;;米切尔还不知道邓肯打算让他和他的航母运送杜立特去日本——如果测试成功的话。 ;
B-25 的另一个特点也让它成为杜立特任务的最佳选择,操作它只需要五个机组成员,是驾驶 B-17 所需人数的一半。驾驶员和副驾驶员肩并肩地坐在紧凑的驾驶舱内,而领航员就在驾驶舱后的一个小隔间里。投弹手通过隔间下面窄小的通道进入到投弹舱。炸弹舱上面也有一个类似的通道连接着机头和机尾,机枪手就坐在里面。飞机里没什么额外的装饰,不过飞行员可以在 1000 英尺以上的高空吸烟。B-26 是一辆林肯城市轿车,一位前领航员开玩笑说,B-25 是辆福特 A 型汽车。米切尔轰炸机不够舒适,但它飞起来却很轻松,这是机组成员所喜欢的地方。它绝不是用铆钉钉在一起的、以齿轮和电线复杂地连接着的一堆无生命的材料,参与此次任务的飞行员之一泰德·劳森回忆,它是一个值得信赖的好朋友。 ;
关联定位怎么弄部队选拔杜立特参加 1925 年的普利策和施耐德杯比赛时,他应用了新学到的专业知识。用抛硬币的方式决定了由他的同事,陆军飞行员中尉塞勒斯·贝提斯来飞长岛的米切尔机场的普利策竞赛,而杜立特作为他的替补。两周后,在巴尔的摩附近的施耐德杯争夺赛中,两位飞行员会互换角色。为了吸引眼球,飞行员们飞到曼哈顿上空,并在百老汇街道和时代广场上低空飞行。杜立特沉浸其中。我们在纽约市中心上空特技飞行,他后来回忆道,低空飞过城市的街道,向上看到边上的高楼大厦,这是难得的刺激的事情。如果把飞机翻转过来,也同样会很有趣。10 月 12 日,杜立特来到普利策竞赛,为贝提斯助威,直到他获得胜利。杜立特也观察着贝提斯和其他飞行员如何环绕着铁架塔飞行。杜立特计算,他可以用角度更小的转弯,更加贴近铁架塔飞过。当他爬进驾驶舱竞争梦寐以求的施耐德杯时,这种办法确保了他的胜利。 ;