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持续的恶劣天气折磨着舰队，迫使西马仑号在 42 海里每小时的大风里减缓航速来防止船体受到破坏。4 月 6 日，文森尼斯号上有人失足落水——他被驱逐舰梅瑞迪斯号从 51 华氏度（10 摄氏度）的海水中救起——而几天之后西马仑号试着给大黄蜂号补充燃料的时候，又有人失足落水，驱逐舰不得不第二次伸出援手。一天晚上，波涛汹涌的大海掠走了文森尼斯号的扫雷器和一个可容纳 60 人的救生艇，其中包括两支船桨和 5 加仑水，而大黄蜂号的水兵不得不去救援约瑟夫·曼斯基，这位突击队员在检查轰炸机是否安全时被风暴困在了甲板上。 ;

亚历山大和巴克斯乘坐 DC-3 运输机降落在成都，下午 4 点乘坐两架柯蒂斯鹰式战斗机再次起飞。天气预报预桂林附近的天气状况不佳。亚历山大决心继续前进，却发现山脉和山谷上低矮的云层使得飞机根本无法着陆。当时那里的地表云层高度大约为 0，而云层的顶部则高达 12000 英尺，他在报告中写道。战斗机无法夜间飞行或在无线导航下飞行。飞行员别无选择，只能返回重庆。他们在 6 点半左右到达了中国的首都。他们发现这一地区已经被云雾吞没。亚历山大穿过云层并设法成功让他的飞机在嘉陵江边的沙堤上降落，虽然飞机的起落架被河边的鹅卵石块撞坏了。巴克斯拒绝冒险降落，他跳伞逃出了飞机。他们用可能的最快方式赶往最近的机场，终于在三天后到达了遂宁市的机场。 ;

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