微信上厂区内人员定位是真的吗
厂区内人员定位山本并不那么的自大,尤其因为他知道能够保护日本拥挤的城市免受攻击的资源何其匮乏。国家绝大部分的战斗机都被部署到了前线,只留下 300 架飞机守卫国土——200 架海军飞机和 100 架陆军飞机。这其中只有 50 架专门用于守护东京市和横滨市郊的工业区。大阪和神户地区的布防同样可怜,只有 20 架防御型飞机,而部署在名古屋的飞机只有 10 架。许多飞机都是老式的中岛 97 型,盟军给它起了个代号——内特,一种单座、固定起落架的战斗机。山本知道防空防御也是不足的。全国 700 门高射炮中东京只有 150 门——绝大多数为 75 毫米口径的,而神户和大阪共有 70 门,名古屋仅有 20 门。与日本在海外的武装力量相比,一份日本战后的报告指出,国内防空部队的装备和训练都很差。 ;
埃曼斯感到兴奋不已。这位飞行员匆匆回到他的帐篷,抓起一些制服,内衣和洗漱用品。他把剩下的行李打包进他的军用提箱,下令把它送往位于俄勒冈州梅德福东大街 1443 号的家里。前往他的飞机的路上,他与米尔斯上校——中队指挥官起了冲突。 ; 厂区内人员定位
其他人利用休息时间写信回家,包括理查德·科尔。我们的指挥官是吉米·杜立特,著名的高速魔王——他驾驶 B-25 轰炸机也飞得那么快,他写信给他在俄亥俄州的父母。关于我们的飞机,我们已经学到了很多新知识,看起来我们需要所有这些知识。飞行员比利·法罗的母亲在华盛顿的战争经济委员会做速记员,在那里她要和领取食品的长龙以及拥挤的公交车作斗争。比利在一封信中恳求她保持坚强。你也在为国防出力,记住,如果生活变得艰难,要知道你是在为国家工作,任何事情都值得你为国家去做,法罗写道,记住——任何事情! ;
因为没有被通报过突袭计划,史迪威未能领会阿诺德完成计划的紧迫性。3 月 22 日,他终于给阿诺德发去电报,加尔各答的美孚石油公司有 3 万加仑的 100 号汽油外加 500 加仑的 5 加仑罐装 120 号燃油。请告知使用目的。史迪威问道。为了给美国陆军飞机使用。请求权限将这些燃料运送到中国。阿诺德下令立即将燃料运往桂林;他会提供十架运输机协助。他进一步命令每个机场驻扎 12 个人看守,包括一名讲英语的人。所有的人员和物资必须在 4 月 9 日晚 12 点之前到位。为了照亮跑道,在飞机跑道的一侧和迎风方向的末端各使用 5 个照明弹。在你出发前,我和你讨论过的那个至关重要的计划是否能成功就取决于这次空运能否按时完成,以及能否万无一失地保密。 ;
厂区内人员定位雾和恶劣的天气一度限制了白天的飞行,但杜立特觉得他的飞行员们已经学到了很多东西,尽管他自己也没闲着。在三周的时间内准备一场对日本本土的袭击,时间仓促。对中国超过四年的作战经验已经使日本帝国的飞行员变成了世界一流的。美国飞行员相比之下缺乏实战经验。操纵轰炸机是一项团队合作,只有优秀的飞行员或炮手是不够的。每个人都必须是最好的。在艾格林的几周,务实的杜立特看到了团队合作技巧上的各种缺口,然而在这里训练的最后期阶段他几乎无法补救了。正驾驶员都非常优秀,他在他的报告中指出,副驾驶员也都精于做好副驾驶员。投弹手还过得去,但仍需要提高。领航员受到了很好的训练,但几乎没有实战经验。而机枪手,几乎毫无例外,从来没有从飞机上向移动的或者固定的目标射击过。 ;