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vivo定位追踪定位米勒首先训练琼斯，琼斯做到以 50 英里每小时的速度升空，然后米勒招募琼斯上尉作他的助手。每位飞行员驾驶着轰炸机到跑道上报到。琼斯坐在飞行员的座位上驾驶飞机起飞并解释相关程序，而飞机的飞行员担任他的副驾驶。接着琼斯会交换座位，给副驾驶一次试飞的机会。米勒委派一名飞行员测定飞机到达 250 英尺的位置以及起飞所需的时间。另一名飞行员测量飞机升空所需的距离。米勒站在飞行员身后记录飞行速度并提供建议。事实证明米勒的理念与陆军飞行员的恰恰相反，他们习惯于利用延伸数千英尺的跑道的每一寸。特拉维斯·胡佛的反应是许多陆军飞行员听完米勒讲解之后的典型反应。 ;

近些年来，美国领导人没做过什么事情去赢得中国人的好感。日本在中国烧毁村庄，屠杀了成千上万的男人、女人和孩子，美国一直在袖手旁观。美国把重点放在了击败德国上，向英国提供了几乎全部 130 亿美元的租借计划，而中国分享到的美国军械、飞机和坦克的份额是 6.18 亿美元，仅占 4.6%。领导人经常声称美国微弱的战时生产力意味着无法提供太多的援助，但美国情报报告指出了更准确的原因。讽刺的是我们未能给中国更广泛的援助以抗击我们目前的敌人日本，其中真正的原因应该在于美国人的心态，报告指出，我们害怕德国，蔑视日本。我们沉浸在不断的希望中，想和日本修补关系，这个谬误来自于我们总是关注欧洲那些我们所熟悉的问题，而不是东亚地区遥远异国的冲突。 ; vivo定位追踪定位

事实证明绝大多数飞行员都学得很快。在初步训练中，哈罗德·沃森驾驶总重约 26000 磅的轰炸机仅以每小时 62 英里的速度起飞，甚至比米勒更好。唐纳德·史密斯技压群雄，以 294 英尺的最短距离让飞机腾空。卓越，米勒在他的笔记上草草写道，这个飞行员创造记录了！一旦飞行员掌握了如何驾驶负载较轻的飞机起飞，米勒就命令他们驾驶满载着汽油、弹药和装备的总重达到 29000 磅的轰炸机来报到。每个飞行员重新又在琼斯和米勒的注视下多次起飞，制动器有时升温如此剧烈，飞行员不得不放下起落架在空中盘旋使其降温。稍加练习后，一份后来的报告指出，地上的观察员几乎可以准确说出飞行员在座舱里如何操作。 ;

第二天，飞行员继续前进。我们飞往萨克拉门托，中间不停，这是我最长的飞行，用了 9 小时 25 分，雷迪在日记中写道，路上大部分时间我都坐在机首，真正好好看了一下这个国家。 ;

vivo定位追踪定位杜立特再次警告他们不要改动飞机，除非维修人员发现有重要问题。如果你发现有什么绝对是不对的，我们要把它修好，他说，我们急着给它们做最后的润色，然后就要带走它们。 ;