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歼16定位4 月 9 日大黄蜂号收到了哈尔西延迟的消息后进行了反方向航行并减缓了航速。4 月 12 日下午四点半，当大黄蜂号检测到西南方向 130 英里的雷达信号之后，两支特遣部队开始彼此靠近。第二天早晨 5 点 28 分，大黄蜂号上的瞭望台发现了企业号的侦察机。37 分钟后，哈尔西舰队的桅杆逐渐出现在 20 英里之外的海面上。 ;

运气如何？舰长问道。 ;这位嘴角叼着雪茄的陆军飞行员抬头瞥了一眼，没有认出米切尔。 ;好吧，乔，他回答说，这让米切尔的勤务兵大为尴尬，想来试一手？ ; 歼16定位

发送的无线电信号由以下内容组成：数字 57，压低 1 分钟，数字 57，压低 1 分钟，数字 57，然后关闭 1 分钟。建议从重庆拉一条电缆线。这个信号会在指定的日期日出以前连续重复 2 小时。 ;

特遣队现在已经在敌人的地盘上了。 ;即使是大黄蜂号的牧师，爱德华·哈普，也心存疑虑。 ;我们怎么才能成功完成任务？他向米切尔问道。 ;

歼16定位亚历山大和巴克斯乘坐 DC-3 运输机降落在成都，下午 4 点乘坐两架柯蒂斯鹰式战斗机再次起飞。天气预报预桂林附近的天气状况不佳。亚历山大决心继续前进，却发现山脉和山谷上低矮的云层使得飞机根本无法着陆。当时那里的地表云层高度大约为 0，而云层的顶部则高达 12000 英尺，他在报告中写道。战斗机无法夜间飞行或在无线导航下飞行。飞行员别无选择，只能返回重庆。他们在 6 点半左右到达了中国的首都。他们发现这一地区已经被云雾吞没。亚历山大穿过云层并设法成功让他的飞机在嘉陵江边的沙堤上降落，虽然飞机的起落架被河边的鹅卵石块撞坏了。巴克斯拒绝冒险降落，他跳伞逃出了飞机。他们用可能的最快方式赶往最近的机场，终于在三天后到达了遂宁市的机场。 ;