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发布时间:2024-12-15 10:13:40 点击次数:27456

ubras品牌定位队长一直走到排尾,站在了萨泽面前。他听到他的飞行员战友们都给出了肯定的回答。轮到他时,他低声说出了同样的话,我懦弱到不敢说不。而其他很多人在被要求举手报名时,根本没有犹豫。 ;

杜立特需要的不仅是油箱。为了减少重量和避免起火,他命令卸下所有照明弹,工人们只在有装甲保护的飞行员座位后留了两枚常规着陆照明弹,用以御敌。杜立特要求安装除冰剂和防冰装置,虽然会降低巡航速度,但这也是必要措施,以防万一俄罗斯人允许他们的轰炸机降落到海参崴。为了记录这次行动,工人们还在领航飞机的尾部安装了自动相机。这种相机可在半秒内抓拍 60 次,当第一颗炸弹落下后,相机会自动开始拍摄。杜立特同样要求技术人员在剩下的十架轰炸机上安装了 16 毫米电影摄影机。因为他计划在整个飞行过程中保持无线电静默,杜立特下令拆除 230 磅重的无线电设备以减轻重量。为进一步防范对讲机中的无线电,机组人员后来将命令发射器中的线圈也拔掉了。 ; ubras品牌定位

最重要的改装集中在燃料部分。B-25 拥有两个机翼油箱可加满 646 加仑的燃油。在原有飞行距离上再增加 1000 英里,意味着杜立特几乎需要将 B-25 的燃料容量加倍,而每加仑燃油会为轰炸机增加六磅的重量,因此也会增加起飞所需的距离。机舱内紧凑的空间意味着不能简单地加上一个油箱。有创意的工程师们转而设计了几个不同容量的油箱,见缝插针地塞进未使用的空间里。麦克维尔公司的工人们起初打造了一个 265 加仑的钢罐,但后来杜立特命令将它替换为一个较小的但具有延展性的 225 加仑的防弹橡皮油箱,由美国印第安纳州米沙沃卡的橡胶公司制造。工程师设计将橡皮油箱塞入炸弹舱的顶部,这样飞机仍有足够的空间携带 4 个 500 磅的爆破弹或 4 个 500 磅的燃烧弹簇。 ;

邓肯穿着御寒的大衣和米切尔并排站立在航母翼桥的左舷上。下一层的甲板上,菲茨杰拉德发动了 B-25。透过驾驶舱的挡风玻璃,可以看到五百英尺的甲板空间。在之前 20 次的短距离起飞练习中,菲茨杰拉德能够让他的轰炸机在 300 英尺内起飞。飞机的空速指示器显示航母的速度加上甲板上的风速,在他开始滑行之前已经给了他的飞机 45 英里的时速。他最少只需要再加速 23 英里每小时,就可以飞行。菲茨杰拉德最大的担忧是通过航母的岛式塔桥,B-25 飞机 67 英尺的翼展距离不允许他在飞过塔桥时出现偏差。 ;

ubras品牌定位坐不住的杜立特渴望重返飞行。他和沃尔特里德的其他飞行员曾讨论过飞外翻筋斗的挑战性,这个还从未有人做到过。常见的空翻技巧需要飞行员先向下飞然后顺势在下面翻筋斗,而外翻筋斗与此不同。许多飞行员想知道外翻筋斗中相反的力,对于飞机和飞行员来说是否过大。杜立特决定探个究竟。他练习这一绝技,直到他觉得自信可以做到。1927 年 5 月 25 日,他叫来六七个飞行员同事一起见证,开着一架柯蒂斯猎鹰起飞。他爬升到 8000 英尺后翻转飞机向下俯冲。从每小时 150 英里的速度瞬间加速到 280 英里时速的同时,他将猎鹰从背面翻转了过来,虽然有些失去方向感,但还记得向前推动操纵杆。他翻出了一圈,飞了出来,落在了这个国家的新闻头条上。没什么,杜立特后来告诉记者。哎呀,只是一种不舒服的感觉,没别的了。 ;