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B-25 的另一个特点也让它成为杜立特任务的最佳选择,操作它只需要五个机组成员,是驾驶 B-17 所需人数的一半。驾驶员和副驾驶员肩并肩地坐在紧凑的驾驶舱内,而领航员就在驾驶舱后的一个小隔间里。投弹手通过隔间下面窄小的通道进入到投弹舱。炸弹舱上面也有一个类似的通道连接着机头和机尾,机枪手就坐在里面。飞机里没什么额外的装饰,不过飞行员可以在 1000 英尺以上的高空吸烟。B-26 是一辆林肯城市轿车,一位前领航员开玩笑说,B-25 是辆福特 A 型汽车。米切尔轰炸机不够舒适,但它飞起来却很轻松,这是机组成员所喜欢的地方。它绝不是用铆钉钉在一起的、以齿轮和电线复杂地连接着的一堆无生命的材料,参与此次任务的飞行员之一泰德·劳森回忆,它是一个值得信赖的好朋友。 ; 厂子定位怎么设置
这位年轻的飞行员不愿放弃。他监督了飞机的维修过程,换了一个新的发动机和螺旋桨,尾部和机翼也换了。一个月后,带上配有特殊吸管、装有冰水和热咖啡的保温瓶,杜立特又爬回了他修复一新的德·哈维兰德飞机上。这一次他没有提前宣传他的飞行。9 月 4 日晚上,沿着沙滩跑道的边缘放了 18 盏灯笼,9 点 52 分,他冲过沙滩起飞。航行开始几小时后,杜立特遇到了巨大的雷电风暴。闪电如此之近,以至于他都能闻到臭氧的味道,寒冷的雨滴刺着他的脸。我意识到风暴范围太大无法绕开,就直接一头扎了进去,相信我的指南针可以引导我直着飞出去。杜立特后来写道,在每一个闪电的瞬间,我都会从驾驶舱边向下看,看到熟悉的地标后再对照铺开在我面前的兰德-麦克纳利导航地图,我知道我飞在高空,自由并且路线正确。 ;
另一次杜立特和朋友们打五美元的赌,他可以坐在飞机的轮轴上着陆。这一惊人的举动刚巧被当天正在此地拍摄的电影导演塞西尔·德米尔拍进了电影。当杜立特的指挥官看到影片中放大模糊的画面时,他知道那人到底是谁。一定是杜立特,他爆发了,其他人不会那么疯狂!他古怪的举止招来了对他的约束命令。海普·阿诺德正在罗克韦尔机场附近指挥,他的一个下属闯入他的办公室,上校,他说,里姆机场有一个人,他的行为实在太不像话了,需要您亲自关注一下。阿诺德给杜立特禁飞了一个月。尽管杜立特的古怪行为,大多都是不计后果的,但每次他的努力都是为了了解自己能力的界限。唯一真正危险的飞行员是那些超出自身能力界限飞行的人,杜立特之后说,飞行技术差的不一定是危险的,只要他不超出他能力的界限。 ;
厂子定位怎么设置米切尔是位富有传奇色彩的海军将领。这位军官青年时期的狂放不羁,让人无法想象有一天他会接过掌管美国最新式航母的大任。这位身形结实的军官仅有 5 英尺 6 寸高,体重 135 磅,在美国的西进运动中于俄克拉荷马州长大,那个时候俄克拉荷马的居民还常常受到印第安人的袭击。他在打牌中学会算数,还看到过一位副警长将死掉的犯人扔到街上。米切尔粗野的行为方式与海军学院的刻板严格相冲突,他在学校总共留下了 280 次记过处分——超出上限 30 次——还因一位同学的死亡而卷入校园欺侮丑闻。学院最终在他二年级的时候将他开除。他有权势的父亲确保了他又被学校重新录取,米切尔不得不重新开始。从那时开始,他不断努力,终于在 1910 年毕业。