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车位定位亚历山大和巴克斯乘坐 DC-3 运输机降落在成都,下午 4 点乘坐两架柯蒂斯鹰式战斗机再次起飞。天气预报预桂林附近的天气状况不佳。亚历山大决心继续前进,却发现山脉和山谷上低矮的云层使得飞机根本无法着陆。当时那里的地表云层高度大约为 0,而云层的顶部则高达 12000 英尺,他在报告中写道。战斗机无法夜间飞行或在无线导航下飞行。飞行员别无选择,只能返回重庆。他们在 6 点半左右到达了中国的首都。他们发现这一地区已经被云雾吞没。亚历山大穿过云层并设法成功让他的飞机在嘉陵江边的沙堤上降落,虽然飞机的起落架被河边的鹅卵石块撞坏了。巴克斯拒绝冒险降落,他跳伞逃出了飞机。他们用可能的最快方式赶往最近的机场,终于在三天后到达了遂宁市的机场。 ;
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4 月 14 日,史迪威会见了蒋介石后向马歇尔报告称蒋委员长仍然要求推迟任务。第二天,将军得到消息称,蒋介石再次要求官员向华盛顿的高层领导表达他的担心。蒋介石不允许轰炸机在衢州着陆,但勉强同意使用其他四个机场以及一个在衡阳的机场。作为一个精明的政治家和战略家,马歇尔加紧避免产生任何不良政治影响,他指示史迪威向蒋介石解释美国的地位。我们对在 1 号特殊任务的执行时间上产生的明显误解感到遗憾,马歇尔指示史迪威将军告诉蒋介石,看来我们一定是没有让委员长充分了解我们的意图,因为几周以来,我们一直认为该项目是出于他的意愿。绝对保密的必要性不允许该任务被提及,除非用最机密的语言。 ;
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