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然而，橡皮油箱被证明是有问题的，接缝处经常漏油。在造好了一个满意的油箱后，工程师们将油箱外罩的大小减小以方便安装，但未相应缩小内胆，导致油箱内胆褶皱，降低了容量，还增加了泄漏甚至不能用的可能性。时间不允许工人们再为所有的油箱重新做外皮，因此通过空气加压让油箱增加了 15 加仑的容量。工程师们同时设计了一个 160 加仑的橡胶皮囊，可以放入炸弹舱上方的窄小通道里。等到里面燃料用完，机上人员可以将空皮囊压扁折叠，让投弹手扔掉。第三种 60 加仑的密封油箱替换了机腹炮塔中经常卡壳的低射机枪。最后，每架飞机携带 10 只 5 加仑的燃油罐，装在机尾的无线电员座舱里，这样轰炸机总共可携带 1141 加仑燃油。 ; mio品牌定位

下午 1 点 27 分，起飞指挥官向菲茨杰拉德闪动信号，他松开了制动器。轰炸机冲过了飞行甲板。邓肯一直盯着顽固地贴在甲板上前进的 B-25。在离甲板边缘只有几英尺的地方，轰炸机爬上了天空。驾驶舱里菲茨杰拉德的感受却大不一样，当我收到出发信号，我松开制动，几乎立即就飞了起来，菲茨杰拉德后来回忆道，我飞机的机翼升起那么快，我都害怕会撞上飞行甲板上的塔桥。但是我通过了。 ;

另一次杜立特和朋友们打五美元的赌，他可以坐在飞机的轮轴上着陆。这一惊人的举动刚巧被当天正在此地拍摄的电影导演塞西尔·德米尔拍进了电影。当杜立特的指挥官看到影片中放大模糊的画面时，他知道那人到底是谁。一定是杜立特，他爆发了，其他人不会那么疯狂！他古怪的举止招来了对他的约束命令。海普·阿诺德正在罗克韦尔机场附近指挥，他的一个下属闯入他的办公室，上校，他说，里姆机场有一个人，他的行为实在太不像话了，需要您亲自关注一下。阿诺德给杜立特禁飞了一个月。尽管杜立特的古怪行为，大多都是不计后果的，但每次他的努力都是为了了解自己能力的界限。唯一真正危险的飞行员是那些超出自身能力界限飞行的人，杜立特之后说，飞行技术差的不一定是危险的，只要他不超出他能力的界限。 ;

mio品牌定位杜立特将他在德国的见闻告诉了阿诺德，并提醒他的老板，战争是不可避免的，美国无疑必须参战。杜立特对未能参加第一次世界大战仍然感到痛苦。他绝不打算让那一幕重演。他告诉阿诺德他想要回到现役部队。我完全、而且立刻就能履行陆军航空队对我的任何使用安排，他在 1940 年写道，我想提出的唯一建议，就是给我安排能够最大利用我特殊的经验、人脉关系和能力的岗位或职责。壳牌允许杜立特无限期地休假，阿诺德对杜立特再次穿上制服兴奋无比。