快手上对中定位机构如何

对中定位机构杜立特完成地面学习后就到了圣地亚哥附近的罗克韦尔机场报到，开始飞行训练。他从来没有上过飞机，1918 年 1 月 28 日，当他爬进一架柯蒂斯 JN-4 飞机，开始他的第一次飞行时，他兴奋异常。这种双座双翼飞机通常被叫做珍妮，是美国第一次批量生产出来的飞机。制作材料不过是些木材、织物和电线，这种训练用机的最高时速只有 75 英里每小时。当杜立特和教练查尔斯·托德正在滑行准备起飞时，两架飞机在机场上空相撞坠毁。杜立特从驾驶舱跳出来奔向最近的一架坠毁的飞机。这架飞机由一名学员单独驾驶，让杜立特感到惊恐的是，这位学员已当场死亡。在第二架飞机里，杜立特发现教练和学员都受了重伤，但还活着。杜立特和托德帮助把两名受伤的飞行员从飞机残骸中拉出，消防车和救护车也都鸣着笛赶来了。 ;

杜立特在这里招募志愿者。这会是一个危险的任务，约克告诉他，你回去把这些告诉其他人。 ;那么，其中一个人试探地问，是什么任务？ ; 对中定位机构

杜立特立即开始了他称为特殊航空项目 1 号的计划。为了赶上暂定 4 月的出发日期，他知道他得抓紧筹划后勤保障，改造轰炸机，挑选并训练他的机组人员。但是阿诺给了他所最需要的：首要优先权。如果有任何人批评你，阿诺德指示杜立特，就让他给将军打电话。那样的畏惧会激励他人。任何我想要的都能拿到，杜立特回忆道，而且在所有人之前。第一个任务是为这次行动筹划后勤保障。这位资深飞行员预计他的轰炸机会在东京以东 500 英里起飞。再飞向中国还要增加至少另一个 1200 英里。杜立特估计最大的不间断飞行距离是 2000 英里，不过为了安全起见，他将必要的巡航范围设置为 2400 英里，炸弹负载设为 2000 磅。他知道达到这些要求，工程师需要改造 B-25 双引擎飞机，它原有最大值巡航距离是 1300 英里。 ;

考试我只能得 2.5 分（相当于及格以上），我成了二点五，他后来开玩笑说，但那对我来说已经够好了。 ;

对中定位机构1918 年 11 月 11 日，第一次世界大战结束时，杜立特面临着一个艰难的选择：回到加州大学完成他的矿业学位或留在部队。许多离开军队的飞行员购买了珍妮机。战时美国生产了超过八千架珍妮飞机，而现在军方将多余的飞机以每架仅几百美元的价格出售。这些飞行员飞遍全国各地，巡回表演空中特技，例如机翼行走、横滚和翻筋斗。还有一些飞行员为好奇的乘客提供飞机搭乘，一次一人几美元。杜立特不仅知道作巡回表演是危险且不稳定的工作，而且收入也不高。他现在有妻子需要养活。我每月大约赚 140 美元，这笔钱每到发薪的日子都有，没有例外，杜立特后来写道，军队生活的保障非常吸引我，国家试图重建和平时期的经济，数百万复员军人不得不在外找工作。但让我最终拿定主意的还是飞行。 ;