今天教大家定位就是聊个天有用吗

定位就是聊个天与普利策竞赛不同，施耐德杯是水上飞机竞赛——杜立特从未飞过这种飞机。比赛要求飞行员绕着一个 31 英里长的三角形赛道飞上 7 圈，总飞行长度 217 英里。10 月 26 日，阳光明媚的下午，2 点 30 发分令枪一响，杜立特的飞机就轰鸣着冲上了切萨皮克湾上空。他沿着赛道以平均每小时 232 英里的速度前进；时速比上一年的记录还快了 55 英里。断定他能飞得更快，第二天他再次起飞并创造了水上飞机直道飞行的世界纪录，平均每小时 245 英里，打破了之前每小时 228 英里的纪录。这位自学成才的水上飞机新手激怒了被他征服的海军竞争对手们。

12 月，美国海军试图解围威克岛，一个建立在水下火山边缘 2.5 平方公里的前哨基地，这次美军想要击退日军的努力化为了泡影。超过 500 名海军陆战队队员和水兵，另外还有约 1200 名民用建筑工人，一起抗击了日本 15 天，整个事件揪着美国民众的心。萨拉托加号和莱克星顿号航母驰援威克岛，而日军发起登岛进攻。敌人已上岛。驻防部队的高级军官、指挥官温菲尔德·斯科特·坎宁安，在 12 月 23 日发出信号，这个信号发的很可疑。当时萨拉托加号离岛只有 425 英里，海军放弃了行动，害怕会损失一艘航母或引发对夏威夷群岛的另一场袭击。当天下午威克岛沦陷。萨拉托加号上的一些船员哭了，而企业号的飞行员在非官方的日志中发泄：每个人都觉得这像是一场黄种人之间的交战。甚至罗斯福也觉得威克岛的沦陷比珍珠港事件的打击更大。 ; 定位就是聊个天

经过多年的发展，航空业已有了极大的进步，但即便是最有经验的飞行员对恶劣的天气也依旧无计可施。雾是现代交通最大的敌人之一，著名的飞行员查尔斯·林德伯格在 1929 年 1 月的一篇社论中写道，它通常会带来运输停滞和严重的地面交通延误，不过受低能见度和坏天气影响最大的是航空。仪表飞行的三大挑战是：起飞、导航和着陆，最后一项是最难的。战胜这些挑战需要新的仪表来帮助盲飞的飞行员确定方向。杜立特招募了发明家保罗·科尔斯曼，他刚刚设计了一种新的气压测高计，精确度在几英尺之内。他与工程师艾尔默·斯佩里以及他的儿子一起合作，对飞行视野进行了人工模拟，用飞机的转弯角度、倾斜度以及定向陀螺仪为飞行员提供比指南针更为精确的定位。无线电信标也同样被用来帮助飞行员导航。 ;

这位不太可能成为领导者的首长在航空中找到了他的热情。在 1916 年 6 月拿到飞行执照，成为海军飞行员 33 号。三年后，米切尔参与首次跨大西洋飞行，从纽芬兰到葡萄牙，并获得海军十字勋章。后来，他担任航母兰利号和萨拉托加号的执行官，又担任水上飞机勤务船莱特号的船长，直到 10 月份，海军委任他为大黄蜂号航空母舰的舰长。这位谦逊的舰长仍然会自己缝衬衣扣子。他喜爱钓鳟鱼，虽然总是没有时间，他只能站在桥上和别人交换钓鱼的故事来获得乐趣。他穿衣总是敞着领口，头上带着一只长沿帽来保护他的秃顶不受阳光的伤害。热带的阳光已经把他的手晒伤，让他的鼻子和脸颊长出斑点。长时间的航行会让他的皮肤干得像羊皮纸一样，迫使他坐下来的时候就会不停地用手去抓。他坐的转椅总是面对着船尾的方面。我现在是一个老人了，他喜欢说，我的青年时代一直在向前看。 ;

定位就是聊个天杜立特发动了引擎，在晨风中起飞，飞行高度保持在大约 1000 英尺。他向机场以西飞了五英里，然后转弯绕回来。当他直接飞过机场上空时，由两个哨片组成的无线电信标响了起来，提示他接近信号。杜立特看了一眼他的空气速度指示器，按下了秒表。他又向东飞了两英里后掉头回来，开始逐渐下降。地面上焦虑的观众们看着杜立特从贴着机场边缘 50 英尺的地方通过。飞机减速滑行，然后在跑道上方降到 15 英尺的高度，杜立特把飞机前端拉起，着陆点离他 15 分钟前的起飞点只有几英尺。整个飞行过程中，驾驶舱都被一个密不透光的罩子罩着，杜立特后来说，这是第一次飞机仅靠仪器起飞并在飞过固定的路线后着陆。 ;