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工程定位图下午 1 点 27 分,起飞指挥官向菲茨杰拉德闪动信号,他松开了制动器。轰炸机冲过了飞行甲板。邓肯一直盯着顽固地贴在甲板上前进的 B-25。在离甲板边缘只有几英尺的地方,轰炸机爬上了天空。驾驶舱里菲茨杰拉德的感受却大不一样,当我收到出发信号,我松开制动,几乎立即就飞了起来,菲茨杰拉德后来回忆道,我飞机的机翼升起那么快,我都害怕会撞上飞行甲板上的塔桥。但是我通过了。 ;
杜立特直线飞行,通过新奥尔良以西,在黎明前,直接飞到圣安东尼奥,并在那里着陆。他在地上只待了足够加油的时间,就返回天空。下面空旷的沙漠加上引擎的轰鸣声让杜立特昏昏欲睡,在抗拒身体对睡眠的渴望中,几个小时缓慢地在飞机的轰鸣声中流过。在靠近罗克韦尔时,两位飞行员同事迎接了精疲力竭的杜立特,引导他在机场降落。杜立特飞行了 22 小时 30 分钟,长达 2163 英里的航行跨越了八个州,说明了军队可以在一天之内,将飞机从一个海岸部署到另一端的海岸。杜立特赢得了杰出飞行十字奖章和著名的麦凯奖杯。陆军航空队司令少将梅森·帕特里克给杜立特发了一封信表达个人的感谢。我兴致勃勃地读完了关于你横贯大陆飞行的报道,帕特里克写道,对你出色的表现,我想向你致以最衷心的祝贺。 ; 工程定位图
阿诺德把杜立特派到印第安纳波利斯,之后又派去底特律帮助美国企业为增加的战争需求做准备。我的工作就是让航空工业和汽车工业结合起来,杜立特后来说,这两者没有一个想要联合。日本偷袭珍珠港之后,他度过了一个不眠之夜。只要美国一直置身战争之外,他就能在这里心满意足地解决生产上的问题。他激动地给阿诺德写了一封长达一页的信,他指出,他有 7730 小时的飞行时间,而且基本飞的都是战斗机。我恭敬地请求,解除我目前的职务,把我重新分配到战术分队中去,杜立特在 12 月 8 日写道,做出这个请求源自一个真诚的信念,由于近来技术的进展,生产问题在未来将被简化,而操作问题会加剧。我因此觉得我的训练和经验放到实际操作中会比管理生产更具价值。 ;
米切尔冲邓肯微微一笑。 ;杜立特打算为这些人提供那样的机会。 ;该死的,希尔格叫道,据我所知,我们中没有一个人能像那样驾驶 B-25 飞机。 ;
工程定位图1928 年,这位著名的飞行员再次来到南美,为柯蒂斯展示飞机性能。这一次,乔给杜立特下了严厉的禁令,不准他去有提供皮斯科酸酒的军官俱乐部。那个夏天,31 岁的杜立特在乘船回家的路上思考着他的未来。家里有妻子和两个儿子要养,他开始考虑军队以外的职业。我会做什么?他考虑,谁会需要我?如果我找一份文职工作不需要飞行,我会不会想念飞行,会不会后悔辞职放弃军人稳定的收入?杜立特回到麦库克基地,关于他的未来还没有做出任何决定。这时丹尼尔·古根海姆航空发展基金为他提供了机会,他可以留在军队研究一个重要的新项目,这个项目会将航空飞行推上新的高度。杜立特将带领米切尔基地的一个实验室,负责为期一年的仪表飞行(盲飞)实验。这位善于分析的飞行员立刻抓住了这个机会。 ;