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定位全站仪持续的恶劣天气折磨着舰队,迫使西马仑号在 42 海里每小时的大风里减缓航速来防止船体受到破坏。4 月 6 日,文森尼斯号上有人失足落水——他被驱逐舰梅瑞迪斯号从 51 华氏度(10 摄氏度)的海水中救起——而几天之后西马仑号试着给大黄蜂号补充燃料的时候,又有人失足落水,驱逐舰不得不第二次伸出援手。一天晚上,波涛汹涌的大海掠走了文森尼斯号的扫雷器和一个可容纳 60 人的救生艇,其中包括两支船桨和 5 加仑水,而大黄蜂号的水兵不得不去救援约瑟夫·曼斯基,这位突击队员在检查轰炸机是否安全时被风暴困在了甲板上。 ;
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就在起飞前几天,无线电操作员接收到一条东京广播电台的英语广播宣传,它让飞行员们大为震惊。路透社英国通讯社宣布,三架美国轰炸机轰炸了东京,广播中说,这是最可笑的故事。日本人民知道敌人的轰炸机绝对不可能出现在距东京 500 英里的范围内。日本人民不会为这些愚蠢的事情担心,正在享受着春天的阳光和樱花的香味。这条新闻让哈尔西警惕起来,也让突击队员们异常失望,他们一直都希望自己能第一个攻击敌人的首都。这条奇妙的新闻登上了美国报纸的头条,而与此相反的是杜立特却怀疑它的真实性。日本无线电台今天奇怪地否认 3 架美国飞机轰炸了东京,《纽约时报》报道,这很奇怪,因为东京广播电台在竭尽全力否认显然没有其他人报道过的东西。 ;
备用的轰炸机飞行员们挥舞着大把的现金,乞求能登上飞机。突袭东京行动中我最鲜活的记忆之一就是一群人为了能去送死,愿意每人支付 150 美元,萨德·布兰顿后来写道,这些人用上了他们知道的所有方式乞求,想要借用或挤占飞机上的一个席位。十六组机组人员没有人退让一分一毫,雷迪在他的日记里写出了这种感觉,我在这次行动中的位置不是金钱可以买到的。 ;
定位全站仪听到一半,李王翰关掉了免提,听完后,继续小心翼翼地回话:我知道错了,下次……没有下次了赵主席。行了,你完事写三千字的检讨,让王主任转交给我,这是第一次,如果下次还不注意,你就别干了。