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城市轨道交通定位亚历山大命令当地机场的指挥官准备好东京突击队所需的一切。桂林机场需要准备 10000 加仑的 100 号燃油和 100 加仑的 120 级润滑油；其他每个机场需要 5000 加仑的燃料和 100 加仑的润滑油。亚历山大还指导当地的工作人员如何迅速给轰炸机加油，这个地区紧邻日军前线，杜立特和他的手下们在地上停留的时间越短越好。此外，当地指挥官需要会说英语的翻译人员，着陆用的照明弹和发射导航信号的无线电发射机，引导特遣队着陆。

备用的轰炸机飞行员们挥舞着大把的现金，乞求能登上飞机。突袭东京行动中我最鲜活的记忆之一就是一群人为了能去送死，愿意每人支付 150 美元，萨德·布兰顿后来写道，这些人用上了他们知道的所有方式乞求，想要借用或挤占飞机上的一个席位。十六组机组人员没有人退让一分一毫，雷迪在他的日记里写出了这种感觉，我在这次行动中的位置不是金钱可以买到的。 ; 城市轨道交通定位

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就在起飞前几天，无线电操作员接收到一条东京广播电台的英语广播宣传，它让飞行员们大为震惊。路透社英国通讯社宣布，三架美国轰炸机轰炸了东京，广播中说，这是最可笑的故事。日本人民知道敌人的轰炸机绝对不可能出现在距东京 500 英里的范围内。日本人民不会为这些愚蠢的事情担心，正在享受着春天的阳光和樱花的香味。这条新闻让哈尔西警惕起来，也让突击队员们异常失望，他们一直都希望自己能第一个攻击敌人的首都。这条奇妙的新闻登上了美国报纸的头条，而与此相反的是杜立特却怀疑它的真实性。日本无线电台今天奇怪地否认 3 架美国飞机轰炸了东京，《纽约时报》报道，这很奇怪，因为东京广播电台在竭尽全力否认显然没有其他人报道过的东西。 ;

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