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备用的轰炸机飞行员们挥舞着大把的现金，乞求能登上飞机。突袭东京行动中我最鲜活的记忆之一就是一群人为了能去送死，愿意每人支付 150 美元，萨德·布兰顿后来写道，这些人用上了他们知道的所有方式乞求，想要借用或挤占飞机上的一个席位。十六组机组人员没有人退让一分一毫，雷迪在他的日记里写出了这种感觉，我在这次行动中的位置不是金钱可以买到的。 ;

4 月 9 日大黄蜂号收到了哈尔西延迟的消息后进行了反方向航行并减缓了航速。4 月 12 日下午四点半，当大黄蜂号检测到西南方向 130 英里的雷达信号之后，两支特遣部队开始彼此靠近。第二天早晨 5 点 28 分，大黄蜂号上的瞭望台发现了企业号的侦察机。37 分钟后，哈尔西舰队的桅杆逐渐出现在 20 英里之外的海面上。 ;

oppo的品牌定位4 月 17 日，亚历山大和巴克斯再次从成都出发，乘坐的 DC-3 运输机上还带着 4 名精通英语的中国无线电操作员，他们将被分配到开安、玉山、衢州和丽水的机场。然而不良的天气状况加上无线电故障，迫使飞机在昆明过夜。陆军飞行员拒绝放弃，第二天早上再次起飞。完成任务的紧迫性促使亚历山大通过中国空军安排导航信号和无线电领航帮助飞机降落。有时仅凭仪表导航，在云雾遮盖的高达 15000 英尺的山峰中间绕了半个小时以上，DC-3 终于抵达桂林。然而完善地面无线电的努力失败了。亚历山大又别无选择，只能返回。需要特别指出的是，同行的中国人带去了完善桂林无线电导航的具体步骤和协议，他在他的报告中强调，然而，没有一项有用。 ;