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肩髃的定位来往的信息填满了华盛顿的公文夹，重庆表示准备工作在中国进展顺利。史迪威要求知道一系列的细节，从轰炸机燃料口的大小到飞行员是否需要食物和水。但这些沟通被证实不过是披在中国涣散的筹备工作上的官僚主义外衣，当然一部分也是因为阿诺德拒绝向史迪威透露行动的真正目的。严格的保密，不畅的沟通，对中国领导人的不信任，遥远的路程以及任务终点不安全的机场混合在一起，可能给杜立特和他的手下造成灾难性后果，随着大黄蜂号一天天驶向东京这种可能性也在日益增加。作为任务十分艰巨的证明，亚历山大并不是第一个被派去检查机场的人。史迪威的空中作战官克莱顿·毕塞尔上校，十天前派遣一名中尉乘坐一架老旧的 C-39 运输机执行这项任务，指示他如果被捕就吞下他的命令。

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肩髃的定位政治方面的斗争还在继续。蒋介石最初在 3 月下旬同意使用五个机场，虽然他不知道轰炸机会在轰炸东京后到达中国。然而中国的战争形势持续恶化，促使蒋介石敦促美国领导人把行动推迟到 5 月末，他认为这样能给他的地面部队更多的时间来保护衢州不被日本人占领。罗斯福进一步要求轰炸机攻击缅甸和孟加拉湾的日军。4 月 12 日，马歇尔将军给史迪威发送了一条紧急信息。行动不能延迟：特遣队的 16 艘舰船和一万名船员已经向日本进发。1 号特别任务已经是箭在弦上，无法召回，马歇尔的电报中写道，他们可以降落的机场应当立即确定并做好所有准备。第二天阿诺德的电报也发了过来。1 号任务不能停止，他在电报中写道，我们依赖你的援助，准备好着陆需要的照明、导航以及燃料的补给。 ;