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现在能定位吗我能告诉你们的就这些,杜立特总结道,这完全是一项自愿行动。而且志愿者必须严格保密。你只能对你身边的人说,我们大概需要离开六周的时间。 ;
杜立特发动了引擎,在晨风中起飞,飞行高度保持在大约 1000 英尺。他向机场以西飞了五英里,然后转弯绕回来。当他直接飞过机场上空时,由两个哨片组成的无线电信标响了起来,提示他接近信号。杜立特看了一眼他的空气速度指示器,按下了秒表。他又向东飞了两英里后掉头回来,开始逐渐下降。地面上焦虑的观众们看着杜立特从贴着机场边缘 50 英尺的地方通过。飞机减速滑行,然后在跑道上方降到 15 英尺的高度,杜立特把飞机前端拉起,着陆点离他 15 分钟前的起飞点只有几英尺。整个飞行过程中,驾驶舱都被一个密不透光的罩子罩着,杜立特后来说,这是第一次飞机仅靠仪器起飞并在飞过固定的路线后着陆。 ; 现在能定位吗
琼斯回到明尼阿波利斯,在他酒店的套房里,召集了他的飞行员。24 个人挤在房间里面,有人躺在床上,有人坐在椅子上。房间里烟雾缭绕,满是香烟的味道。 ;
坐不住的杜立特渴望重返飞行。他和沃尔特里德的其他飞行员曾讨论过飞外翻筋斗的挑战性,这个还从未有人做到过。常见的空翻技巧需要飞行员先向下飞然后顺势在下面翻筋斗,而外翻筋斗与此不同。许多飞行员想知道外翻筋斗中相反的力,对于飞机和飞行员来说是否过大。杜立特决定探个究竟。他练习这一绝技,直到他觉得自信可以做到。1927 年 5 月 25 日,他叫来六七个飞行员同事一起见证,开着一架柯蒂斯猎鹰起飞。他爬升到 8000 英尺后翻转飞机向下俯冲。从每小时 150 英里的速度瞬间加速到 280 英里时速的同时,他将猎鹰从背面翻转了过来,虽然有些失去方向感,但还记得向前推动操纵杆。他翻出了一圈,飞了出来,落在了这个国家的新闻头条上。没什么,杜立特后来告诉记者。哎呀,只是一种不舒服的感觉,没别的了。 ;
现在能定位吗珍珠港事件后,飞行员们被调回到太平洋西北岸,在俄勒冈州和华盛顿州之间的海岸进行反潜巡逻。但与太平洋之外发生的事情相比,这个任务显得虎头蛇尾。美国离真正的战争还远,许多飞行员感到不安和沮丧。没有有形的敌人。就像在一间黑暗的房间里被人痛打了一拳,但却不知道该往哪里还手,劳森在后来写道,有一种无助的、满满的、想要做点什么的感觉——日本人万一不再来了——我们必须去那边找他们打回来,把事情扯平。多数人都同意那样做。每个人都对上前线很感兴趣,鲍尔回忆道,去战场,志愿执行某项任务。珍珠港偷袭让士兵们怒发冲冠,投弹手罗伯特·布儒瓦中士每日的口头禅反映了其他飞行员的感受:我肯定会不惜一切代价去给东京扔一颗炸弹。 ;