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迹位定位那天晚上,米切尔和他的执行官、空军军官和领航员聚在一起讨论当天的行动。邓肯只告诉了米切尔下午的行动是为了测试 B-25 的起飞性能。这位舰长知道这样的测试在陆上的机场很容易就可以做到。他同样知道的是,如果海军计划使用大黄蜂运输陆基轰炸机到遥远的基地,那么让吊车从航母上卸载飞机会更容易。米切尔只能得出一个结论:他的航空母舰将被投入战斗,但令他感到恼火的是,他的老朋友邓肯一直没有告诉他有什么任务。他的手下也同样恼火,但舰长建议他们保持耐心,知道的越少,他提醒道,就越好。 ;
杜立特需要更多的机组人员——足够操作 20 多架飞机的飞行员、投弹手和机枪手。B-25 是全新的轰炸机型,全国没有几个机构在使用它们。杜立特要求提供轰炸机,他了解到轰炸机最有可能从第十七轰炸机大队中调出来。该大队由第三十四、第三十七、第九十五中队和第八十九侦察中队组成,全部位于俄勒冈州的彭德尔顿。与其让机组人员闲着没有飞机,杜立特决定从同一军团中招募他的飞行员。考虑到行动的危险性,他只要自愿者。第十七轰炸机大队中没有一个飞行员参加过战斗;如果有的话,也没有几个机枪手从飞机上使用过机枪。同样,领航员几乎没有实战经验,尤其是在开阔的水域上。2 月 3 日,上级的命令从电传打字机上接连发来,命令所有飞机、机组人员和地面人员调往南卡罗来纳州的哥伦比亚陆航基地。 ; 迹位定位
第二年,杜立特申请了军队在麻省理工学院的研究生名额(共有 6 个)。他未能完成大学学业,原本是没有资格的,鉴于他一直在为军队效力,他的同事们说服了加州大学的行政人员授予杜立特学位。1923 年 9 月,刚拿到大学毕业证,已是两个儿子的父亲的杜立特带着家人搬到了麻省。杜立特开始着手解决飞行员和飞机承受能力的底线这一谜团,希望能够解释原因不明的坠机。杜立特将他的课堂作业与近百小时的飞行实验相结合,操作一架荷兰福克(Dutch Fokker)PW-7 战斗机进行了一系列高强度的、不同速度的翻筋斗、滚动和盘旋。他对他自己和他的飞机都非常地狠,以至于在一次以每小时 200 英里的速度俯冲时,机翼差点被撕掉。还好那天我身上穿着降落伞,他后来回忆道,我差点就需要用到它。 ;
1928 年,这位著名的飞行员再次来到南美,为柯蒂斯展示飞机性能。这一次,乔给杜立特下了严厉的禁令,不准他去有提供皮斯科酸酒的军官俱乐部。那个夏天,31 岁的杜立特在乘船回家的路上思考着他的未来。家里有妻子和两个儿子要养,他开始考虑军队以外的职业。我会做什么?他考虑,谁会需要我?如果我找一份文职工作不需要飞行,我会不会想念飞行,会不会后悔辞职放弃军人稳定的收入?杜立特回到麦库克基地,关于他的未来还没有做出任何决定。这时丹尼尔·古根海姆航空发展基金为他提供了机会,他可以留在军队研究一个重要的新项目,这个项目会将航空飞行推上新的高度。杜立特将带领米切尔基地的一个实验室,负责为期一年的仪表飞行(盲飞)实验。这位善于分析的飞行员立刻抓住了这个机会。 ;
迹位定位杜立特的实验帮助界定了飞机的耐受力,并揭示了地球引力对飞行员的重要影响。虽然飞行员可以应对重力短峰值的变化,杜立特发现,持续的加速度会导致飞行员晕厥。而血压成为了一个关键新的问题,飞行员的血压越高,可以忍受的加速度也越高。杜立特在一份报纸上发表了他的发现,这篇文章之后被翻译成了 12 种语言,并让军队再次授予了他杰出飞行十字勋章。这位不起眼的飞行员从麻省理工学院获得了自然科学硕士和博士学位,他后来坦白他的学术成就要归功于他妻子——乔的奉献。每天乔都会把他的课堂笔记打印出来并带着他复习笔记。我们经常会一起学习到深夜,杜立特回忆道,她向我提问,她的学习方法帮助我复习并巩固我在那天学到的内容。她经常能把我想要表达的想法用语言说出来。 ;