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定位服务是干什么的虽然绝大多数飞行员都没遇到困难——海军飞行员米勒认为杜立特、琼斯和罗伯特·格雷最棒，却与詹姆斯·贝茨冲突不断——这位中尉曾在驾驶舱待了 500 个小时，其中 200 个小时在 B-25 上度过。这些冲突在 3 月 23 日上午的最后一轮训练中爆发了。 ;

慢着，年轻人。杜立特打断了他的话，显然杜立特已经被激怒了。工厂派来了什么人？是专家还是推销员？如果你是个推销员，那就回去吧，我们有足够的化油器。如果你是个专家，就留下来，我们需要你。 ; 定位服务是干什么的

史迪威在 3 月 29 日的电文中建议使用中国的燃料，而不是从印度进口。中国人警告，只有衢州和桂林机场才能安全起降重型轰炸机。如果美国打算使用其他机场，必须找个有资质的军官先去检查一下。除了燃料，不需要弹药、炸弹或物资，阿诺德打来电报，只要赶在 4 月 10 日之前，使用中国的 100 号燃油或任何其他可用燃油。行动计划只需要中型轰炸机在机场进行一次的起落。只有行动需要用到的那些机场应该被标示出来。为确保能用，这些机场的燃油和汽油补给必须进行检查，收到这条消息后就尽快开始。快速维修工具必须列出具体明细。特遣部队的启程日期已近在眼前：没有时间了。4 月 20 日，特殊项目将到达目的地。万一到达日期有变，将会通知你，阿诺德打电报说，但你也必须为没有通知的变动做好准备。 ;

杜立特最后的这次爆发促使航空站指挥官克拉克上校向他的上级打了一份先发制人的报告，希望可以反驳任何投诉。虽然克拉克注意到战争已让航空站里有才华的人寥寥无几，但他还是忍不住指责杜立特及其手下。在预定计划完工前不到 24 小时，这位飞行指挥官突然对我们的工作表示出完全的否定，结果谣言四起，飞行员对他们各自飞机的状况表示怀疑。从航空站无数次的经验来看，随着主要改装项目完成后出发日期的临近，飞行员都会出现这种倾向——开始担心，克拉克写道，但从来没有过一次，他们能为他们的恐惧找到合理的依据。 ;

定位服务是干什么的早在 2 月 21 日，陆军就命令艾格林的指挥官，做好准备为 20 队以上的战斗人员提供住所，同时还要为尽可能多的轰炸机提供服务。包括保证基地的军火库里存储足够的炸弹，以及为飞行员的训练提供 0.50（英寸）口径和 0.30（英寸）口径的机关枪。因为这是极为机密的项目，命令中写道，关于这些飞机和人员的到达、离开以及活动的任何消息都严禁走漏。在飞行员转移到艾格林之前，陆军也联系了海军的航空局：我们需要一名海军飞行员——经验丰富，善于驾驶重载的飞机从航母的甲板上起飞，能在 3 月 1 日至 3 月 15 日之间到佛罗里达州瓦尔帕莱索镇的艾格林空军基地报到，指导陆军飞行员的训练。海军的回覆是——米勒。 ;