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现年 57 岁的尼米兹是德克萨斯州人,海军学院 1905 届的毕业生。他职业生涯大部分时间都在海底潜艇上服务。日本发动袭击后仅仅三周,这位说话简洁的四星上将出任了太平洋舰队司令。愿上帝帮助并指引我,那天他曾写信给他的妻子,愿我获得所有我可以获得的支持,我需要它们!太平洋日益恶化的局势让尼米兹沮丧,每晚躺在床上无法入睡。太平洋舰队迄今已出动航母发动过几次对日本边远基地的空袭,希望减轻太平洋西南地区部队作战的压力,但没起到任何真正的作用。日本鬼子根本不在乎,一位官员自嘲道,就像狗对待身上的跳蚤一样。无法获胜,这让尼米兹怀疑他的这份新工作还能做多久。如果能做上六个月那都是幸运,当月他写信给他的妻子,公众急于求成,我无法那么快就让他们看到行动和结果。 ; ios14离线定位
米勒首先训练琼斯,琼斯做到以 50 英里每小时的速度升空,然后米勒招募琼斯上尉作他的助手。每位飞行员驾驶着轰炸机到跑道上报到。琼斯坐在飞行员的座位上驾驶飞机起飞并解释相关程序,而飞机的飞行员担任他的副驾驶。接着琼斯会交换座位,给副驾驶一次试飞的机会。米勒委派一名飞行员测定飞机到达 250 英尺的位置以及起飞所需的时间。另一名飞行员测量飞机升空所需的距离。米勒站在飞行员身后记录飞行速度并提供建议。事实证明米勒的理念与陆军飞行员的恰恰相反,他们习惯于利用延伸数千英尺的跑道的每一寸。特拉维斯·胡佛的反应是许多陆军飞行员听完米勒讲解之后的典型反应。 ;
山本的恐惧与日本军队领袖、媒体和公众的观点背道而驰。珍珠港事件之后几周内,报纸刊登了这次突袭的照片和戏剧性的报道,《每日新闻》称它是杰出地拉开了美英毁灭的序幕。其他报纸发表了诗歌庆祝这次袭击,而剪辑好的由攻击画面组成的电影在全国上下爆满的影院里不断放映。日本的胜利感与日俱增,并自我膨胀起来。媒体开始将日本军队称为超人,甚至把他们当作神来庆贺。一篇报纸文章甚至宣称日本征服盛产石油的荷兰属东印度群岛应验了一个古老的神谕。我国是由上帝发现的,计划署主席中将铃木贞一宣布,所以我们的军队就是神的军队。 ;
ios14离线定位飞行员模拟在任务条件下飞行,计算油耗量,测算出轰炸机负载较轻时每小时燃烧 65 加仑汽油,而满载时每小时燃烧 78 加仑汽油。杜立特要求他的机组飞越墨西哥湾,这样飞行员和领航员就能学会在没有地标或无线电引导的情况下飞行。格林宁的副驾驶,来自德克萨斯州的肯·雷迪中尉在日记中记述了一件险些成为的悲剧的事件。在一次飞越墨西哥湾的过程中,内置盖板——用来覆盖移除飞机底部的旋转炮台留下的大洞——开始上下跳动。咯咯作响的盖板惹恼了飞机上的工程师兼机枪手,梅尔文·加德纳中士,他试图用两个沉重的工具箱压住盖板。这并不奏效,雷迪写道,然后他就坐在了工具箱上。格林宁叫加德纳给领航员弗兰克·卡佩勒中尉拿耳机。正在他去拿耳机时,盖板和工具箱都从飞机上掉了下去,它们都葬身深海了,雷迪继续道,加德纳没穿降落伞,他真是幸运。 ;