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高校档案室定位杜立特完成地面学习后就到了圣地亚哥附近的罗克韦尔机场报到，开始飞行训练。他从来没有上过飞机，1918 年 1 月 28 日，当他爬进一架柯蒂斯 JN-4 飞机，开始他的第一次飞行时，他兴奋异常。这种双座双翼飞机通常被叫做珍妮，是美国第一次批量生产出来的飞机。制作材料不过是些木材、织物和电线，这种训练用机的最高时速只有 75 英里每小时。当杜立特和教练查尔斯·托德正在滑行准备起飞时，两架飞机在机场上空相撞坠毁。杜立特从驾驶舱跳出来奔向最近的一架坠毁的飞机。这架飞机由一名学员单独驾驶，让杜立特感到惊恐的是，这位学员已当场死亡。在第二架飞机里，杜立特发现教练和学员都受了重伤，但还活着。杜立特和托德帮助把两名受伤的飞行员从飞机残骸中拉出，消防车和救护车也都鸣着笛赶来了。 ;

队长一直走到排尾，站在了萨泽面前。他听到他的飞行员战友们都给出了肯定的回答。轮到他时，他低声说出了同样的话，我懦弱到不敢说不。而其他很多人在被要求举手报名时，根本没有犹豫。 ; 高校档案室定位

与普利策竞赛不同，施耐德杯是水上飞机竞赛——杜立特从未飞过这种飞机。比赛要求飞行员绕着一个 31 英里长的三角形赛道飞上 7 圈，总飞行长度 217 英里。10 月 26 日，阳光明媚的下午，2 点 30 发分令枪一响，杜立特的飞机就轰鸣着冲上了切萨皮克湾上空。他沿着赛道以平均每小时 232 英里的速度前进；时速比上一年的记录还快了 55 英里。断定他能飞得更快，第二天他再次起飞并创造了水上飞机直道飞行的世界纪录，平均每小时 245 英里，打破了之前每小时 228 英里的纪录。这位自学成才的水上飞机新手激怒了被他征服的海军竞争对手们。

;11 月末，圣地亚哥的军事航空展让杜立特相信他的决定是正确的。他和其他飞行员的空中特技表演让在场的人群看得目不暇接。每架飞机之间如此接近，看起来似乎都要碰在一起了，他们在天空中简直形成了一条线，几乎挡住了太阳透出的光线，《洛杉矶时报》报道，他们在空中向前推进，雄伟庄严；队形完美、壮丽，在 5000 英尺的高空中组成了一个完美的背景图案，而另外五位特技飞行员在下面猛扑、俯冲、翻跟头和旋转，动作完美和谐，仿佛他们都是由同一只手在操作。空中表演增加了公众对航空的热情，这鼓舞了飞行员在乡村集市进行特技表演以及尝试各种创纪录的飞行和任何可以上新闻头条的事情。爱冒险的杜立特当然不会错过这个机会。

高校档案室定位杜立特将他在德国的见闻告诉了阿诺德，并提醒他的老板，战争是不可避免的，美国无疑必须参战。杜立特对未能参加第一次世界大战仍然感到痛苦。他绝不打算让那一幕重演。他告诉阿诺德他想要回到现役部队。我完全、而且立刻就能履行陆军航空队对我的任何使用安排，他在 1940 年写道，我想提出的唯一建议，就是给我安排能够最大利用我特殊的经验、人脉关系和能力的岗位或职责。壳牌允许杜立特无限期地休假，阿诺德对杜立特再次穿上制服兴奋无比。